运输机的机翼及发动机整流罩前缘气热防冰的热空气通常来源于（）。

A.整个机翼的表面

B.襟翼和缝翼

C.前缘襟翼和机翼表面

D.前缘缝翼

A.所有的前缘襟翼和机翼表面

B.所有的前缘襟翼和后缘襟翼

C.每边机翼上的三块翼中前缘襟翼

D.所有的机翼表面

A.整个前缘缝翼

B.3个中部前缘缝翼

C.3个外侧前缘缝翼

D.整个后缘襟翼

A.进气整流罩，前整流锥和压气机的进气导向器

B.进气整流罩和压气机静子

C.前整流锥和压气机转子

D.压气机和尾喷管

A.压气机引气

B.涡轮引气

C.附件齿轮箱的冷却气

D.涡轮间隙控制的排气

A.空中

B.地面

C.空中和地面

D.起动好发动机后

A.压气机引气防冰

B.发动机滑油防冰

C.电加热防冰

D.发动机排气防冰

A.由于燃油较冷，机翼下表面有一层厚度1/8英寸(3毫米)以内的薄霜时允许起飞

B.在做飞机外表检查时，必须确保所有前缘装置、所有操纵面和所有机翼上表面都无冰或雪

C.如果在低温条件下，滑行线路通过雪水或积水，应将襟翼收上滑行

D.以上都对

A.热空气防冰

B.电加温防冰

C.机械式除冰

D.防冰液除冰

A.发动机推力、经济性变差，但压气机稳定性变好

B.发动机推力、经济性变差，且压气机稳定性变差

C.发动机推力、经济性变好，且压气机稳定性变好

D.发动机推力、经济性变好，但压气机稳定性变差