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[判断题]

检测气门杆与气门导管磨损时,用外径千分尺和内径千分表在全长范围内分段进行测量气门导管内、外径,测量气门杆直径以确定气门杆与导管配合间隙。()

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第1题

气门弹簧自由长度用()进行测量。

A.外径千分尺

B.内径千分尺

C.直尺

D.刀口尺

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第2题

柴油机运行,怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声,转速升高,声也随之增高,单缸断火,声不变,温度升高与声响无关,此故障原因一般是()。

A.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷

C.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

D.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷

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第3题

气门检测的内容有()和气门头部损伤。

A.气门杆弯曲

B.气门杆磨损

C.气门裂纹

D.气门材质

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第4题

气门的()部位与气门座接触。

A.气门杆

B.气门锥面

C.气门侧面

D.气门导管

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第5题

气门导管的更换与否,应当根据气门导管与气门杆之间的实际配合()来决定。

A.间隔

B.间隙

C.距离

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第6题

气门导管上部装有气门油封,防止润滑油从气门杆身与气门导管的间隙处流入燃烧室,使发动机烧机油。()
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第7题

气门出现下列()耗损之一时,应予以更换。

A.载荷汽车的气门杆的磨损量大于0.10mm,轿车的气门杆的磨损大于0.05mm,或出现明显的台阶形磨损

B.气门头圆柱面的厚度小于1.0mm

C.气门尾端的磨损大于0.5mm

D.气门杆的直线度误差大于0.05mm

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第8题

气门的磨损有:气门杆的磨损、气门工作面的磨损、烧蚀、气门端头的磨损,气门杆的弯曲变形等。()
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第9题

气门导管内径的磨损情况,可利用千分表来进行测量。()
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第10题

气门组件的主要损伤形式包括()

A.气门杆弯曲、磨损、卡住

B.气门头部和气门座变形、磨损、起槽、烧蚀出斑点、凹陷

C.气门弹簧弹性减弱、折断

D.气门杆尾部的磨损,气门油封破损

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第11题

产生气门响的主要原因有()。

A.凸轮磨损

B.气门弹簧过软

C.挺杆不能自由转动

D.都不正确

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