当汽轮机进汽参数和排汽参数一定时，采用中间再热减小湿汽损失的主要原因是蒸汽的比体积增大了，其在汽轮机内

的充满度高了，产生的鼓风摩擦损失减小了。( )

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发布时间：2020-10-13

更多“当汽轮机进汽参数和排汽参数一定时，采用中间再热减小湿汽损失的主要原因是蒸汽的比体积增大了，其在汽轮机内”相关的问题

第1题

纯冲动级的做功能力为反动级做功能力的两倍，所以在相同的进排汽参数下，由纯冲动级和反动级组成的汽轮机的级

数也就不相同。( )

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第2题

为了解决应用高参数蒸汽后，汽轮机排汽湿度过大，影响安全运行的矛盾，常采用中间再热循环。（)

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第3题

相同参数下，再热循环与朗肯循环相比，当采用最佳再热参数时，汽耗率______，循环热效率______，排汽干度______，

1kg蒸汽在汽轮机内做功______。

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第4题

已知汽轮机的进汽参数为：p=8.35MPa，t=535℃，试利用水蒸气的h-s图确定水蒸气的其他状态参数。

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第5题

凝汽式汽轮机的蒸汽初参数：p0=8.83MPa，温度t0=530℃，汽轮机排汽压力pc=0.0034MPa，全机理想焓降△Ht=1450kJ／kg

凝汽式汽轮机的蒸汽初参数：p₀=8.83MPa，温度t₀=530℃，汽轮机排汽压力p_c=0.0034MPa，全机理想焓降△H_t=1450kJ/kg，其中调节级理想焓降=209.3kJ/kg，调节级相对内效率=0.5，其余各级平均相对内效率=0.85。假定发电机效率η_g=0.98，机械效率η_m=0.99。试求：

凝汽式汽轮机的蒸汽初参数：p0=8.83MPa，温度t0=530℃，汽轮机排汽压力pc=0.0034

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第6题

汽轮机危急遮断系统的任务，是用来监督对机组安全有重大影响的某些参数，以便在这些参数超过安全限定值时，通过该系统去关闭汽轮机的全部进汽阀门，紧急停机。（）

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第7题

蒸汽动力装置按一级抽汽回热循环方式工作，采用混合式回热器。新蒸汽参数为p1=4MPa、t1=400℃，抽汽压力为p0=0.8

蒸汽动力装置按一级抽汽回热循环方式工作，采用混合式回热器。新蒸汽参数为p₁=4MPa、t₁=400℃，抽汽压力为p₀=0.8MPa，汽轮机排汽压力为p₂=0.005MPa，不考虑泵耗功。试确定回热循环的热效率，并与相同初、终参数的朗肯循环作比较。

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第8题

某蒸汽动力装置采用一次再热循环方式工作。新蒸汽参数为p1=17MPa、t1=550℃，中间再热压力为pa=3.5MPa，蒸汽在再

某蒸汽动力装置采用一次再热循环方式工作。新蒸汽参数为p₁=17MPa、t₁=550℃，中间再热压力为p_a=3.5MPa，蒸汽在再热器内定压加热至t_b=t₁=550℃，然后在低压缸内继续膨胀至p₂=0.005MPa。试确定再热循环的热效率、汽轮机排汽干度，并与相同初、终参数的朗肯循环作比较。(忽略水泵耗功)

某蒸汽动力装置采用一次再热循环方式工作。新蒸汽参数为p1=17MPa、t1=550℃，中间再热压力为