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[判断题]

在电控高压柴油共轨系统中，供油压力与发动机的转速、负荷有关，它是被控制的。（)

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发布时间：2022-08-17

更多“在电控高压柴油共轨系统中，供油压力与发动机的转速、负荷有关，它是被控制的。()”相关的问题

第1题

下述控制部件是高压共轨式柴油喷射系统中的关键部件（)。

A.压力控制阀

B.油压调节器

C.电控喷油器

D.喷油压力传感器

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第2题

在高压共轨式柴油喷射系统中，压力控制阀PCV调节的喷油压力范围为（)。

A.10~100kPa

B.20~200kPa

C.20~200MPa

D.20~300MPa

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第3题

高压共轨式电控柴油喷射系统能够实现以下喷射（)

A.引导喷射

B.预喷射

C.主喷射

D.后喷射

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第4题

高压共轨系统限压阀的功用是限制输油泵的最高压力，防止损坏供油部件。（)

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第5题

高压共轨式电控柴油喷射技术，能够提高汽车的下述性能（)。

A.经济性

B.排放性

C.动力性

D.安全性

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第6题

在高压共轨式柴油喷射系统中,电磁控制式喷油器线圈的控制电流高达（)。

A.1A

B.10A

C.20A

D.30A

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第7题

在电控汽油喷射系统中，油压调节器使燃油分配管中的油压与进气歧管中的气压之压力差保持300kPa不变的目的是什么？（)

A.缓冲电磁喷油器断续喷油和电动燃油泵供油时产生的压力波动

B.保证喷油器喷油量的大小仅与喷油时间有关，而与系统油压值和进气歧管的负压值无关

C.使喷油器出油口与进气歧管之间的压差保持300kPa不变

D.向电磁喷油器提供油压高于进气歧管压力(250~300)kPa的燃油

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第8题

EH供油系统采用离心式高压叶片泵的主要缺点是( )。

A.系统各部件处于交变压力下工作

B.系统油压低

C.系统常处于卸荷状态下工作

D.系统复杂

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第9题

在带压堵漏封闭的专用液压系统中，要控制和运用好手动高压油泵的出口压力与密封空腔内的压力关

系，尽量增大密封剂在空腔内的压力。()

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第10题

控制“在用车”汽车尾气目前多用三效催化转化器技术，即利用氧化和还原反应将汽车排气中的_________

____同时转化为无害的二氧化碳，氮气和水。要实现高效率转化需配闭环电控供油系统，即要控制空燃比始终保持在_____________(13．7：1，14．7：1，15．7：1)左右，并燃用无铅汽油，此时燃烧效率最高，生产的有害物质最少，而且三元催化器的转化效率最高。

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第11题

供油正时的调整是在发动机上通过（)装置使油泵轴与曲轴的相对位置改变

A.皮带

B.螺钉

C.调整

D.齿轮

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