未输入航路风可造成何种误差。（)

A.有时会停电

B.参数设置太麻烦

C.只是一种助航仪器，系统本身存在局限性、显示误差和故障

D.使用者对系统设置和使用中的不适当或错误、传感器的误差、备用布置使用上的及时和有效等可造成风险

在分析过程中，下列情况各造成何种误差(系统、随机)？

故并不是由相撞本身造成的，而是由于大多数飞机机舱设计中的固有缺陷造成的。飞机上的座位限制了人们进入紧急出口，阻碍了人们逃生。所以为减少每年由于这类相撞所造成的死亡人数，应当要求航空公司拆除那些阻碍乘客进入紧急出口的座位。以下哪项如果为真，最能支持上述论证？

A．由于观众难以出逃，在剧院发生火灾时会造成人员死亡。当剧院被要求有通向每个出口的走廊后，死亡人数大大减少

B．移走飞机上阻拦乘客进入紧急出口的座位将使重新装修飞机客舱花费很高

C．在发生火灾时，装有警报器的公共建筑物比不装警报器的造成的伤亡要少

D．在发生相撞事件时，载客能力小的飞机上的乘客比载客能力大的飞机上的乘客受到更严重的伤害

(中国科学院一中国科学技术大学2003年硕士研究生入学考试试题)位置随动系统如图3-44所示。其中K(s)为控制器。

(1)系统的输入和干扰信号均为单位阶跃信号，当K(s)=K时，试确定系统的稳态误差。 (2)欲使系统对单位阶跃信号的稳态误差为零，K(s)=K应取何种形式？(简述理由，不要求计算)

A.碰撞航空器的

B.造成航空器复飞或中断起飞的，未造成后果的

C.造成交通事故致人轻伤或财产损失2000—10000元以上的

D.保障人员未按规定时间到岗

A.计算在气体未完全燃烧热损失中

B.计算在固体未完全燃烧热损失中

C.计算在排烟热损失中

D.不计算在任何一项中

A.偏移

B.松动

C.电眼

D.周向

A.偏移

B.松动

C.电眼

D.周向