为满足整列车（)的冲击速度，带压溃管半永久车钩中部加装了压溃管。

A.绞车运行速度不能控制，如果突然施闸，会产生较大的冲击负荷，造成断绳跑车事故发生

B.遇有事故需要停车时，则不能保证准确停住，加大闸轮和闸带的磨损

C.运行速度超过正常速度后，使绞车滚筒、齿轮、电动机转子都将产生很高转速，产生极大的离心力，因机械强度和偏重的原因，可能造成电动机扫膛或烧毁，加快齿轮、轴承等的损坏

D.由于产生的冲击力特别大，可能将绞车的基础螺栓、地锚、压柱、顶柱拉坏，造成绞车跳动或倾覆事故发生。

A.37.0m

B.38.5m

C.41.0m

D.41.5m

A.机车信号按停车信号控制且列车处于运行状态

B.机车信号为双黄灯且列车速度<60km/h

C.机车信号为停车信号且列车处于停车状态

D.机车信号为停车信号且列车处于走停走状态

表9-10所示。

(1)检验压溃强度Y与质量X之间线性相关关系是否显著;如果显著，求Y关于X的线性回归方程。

(2)求当质量为150kg时压溃强度的置信水平为95%的预测区间。

以半径为R的球内含有气体，在初始时刻时是静止的，在球内的初始压缩率为s0，在球外为零。无论何时，压缩率与速度势的关系为s=(I／c2)ut，并且速度势满足方程utt=a2uxx试对所有的t＞0，确定压缩率。

A.系统管理原则

B.整分合原则

C.反溃原则

D.弹性原则

变速器驱动桥必须通过带等角速度万向节的半轴总成与车轮连接。()