若经审核发现进口信用证单据存在不符点，须企业在《进口信用证到单通知书》上明确表示接受单据不符点。（)

A.退单

B.担保议付

C.不审核单据

D.请求开证行授权议付

ertificate of quality in duplicate，inspect at the time of shipment，issued by C.C.I.B.Insurance policy in duplicatefor 110% of the invoice value covering P.I.C.C.Ocean Marine Cargo clauses(W.A.)and War R1sks dated 1/1/1981. LOSS if any，pay to Halton Trading Co．，Ltd．…The Shipping Mark to be‘H. L.T．/263 AND 692/LIEPAJA’only．”

我贸易公司根据买办开立的信用证于3月15日装运完毕。3月17日向开证行寄单。但开证行于3月28日来电提出：

“你第×××号信用证项下的单据经审核发现下列单证不符：

(1) 我信用证对品质检验证书规定‘在装运时检验’(Inspect at the time of shipment)，根据你方提单日期说明你货物于3月15日装运，而检验证书的日期为3月13日，说明你货物并非在装运时检验，不符合信用证的要求。

(2) 我信用证规定‘保险如发生赔偿，请给付哈尔顿贸易有限公司’。从你所提供的保险单上寻找不到有类似的文句的表示。

(3) 我信用证规定的运输标志为‘H．L．T．/263 AND 692/LIEPAJA’，而你所有单据均表示为‘H.L.T．/263 & 692/LIEPAJA’。

上述不符点经研究无法接受，单据暂代保管，听候你方处理意见。3月28日。”

我贸易进出口公司接到上述开证行拒付电，认为其不符点是不成立的，完全是对方挑剔，即反驳如下：

“你行28日电悉。你行所谓不符点是不成立的：

(1) 对于‘装运时检验’的问题，本批货物实际于3月13日开始装船，所以在装运的当天进行检验，检验证书签发日期所以也是3月13日。提单上的装运日期3月15日系该船货物全部装完的日期。如果我品质证书日期如你所想象的与提单上的装运日期同一天，则即变成装运完毕后才检验，这是不可能的，因为货物装船完毕后是无法检验的。我实际情况是3月13日货物开始装运时由中国进出口商品检验局进行检验，认为合格后才开始装船，所以我检验证书于3月13日签发。3月13日开始装运，13日进行检验，这符合‘在装运时检验’的要求。

(2) 信用证规定‘如发生赔偿，请给付哈尔顿贸易有限公司’，我保险单就是因为根据上述信用证条款的规定，所以才在保险单上以哈尔顿贸易有限公司为该保险的被保险人(insured)。其意即该保险单的权益人就是哈尔顿贸易有限公司，如果保险发生赔偿时，当然就是给付被保险人——哈尔顿贸易有限公司。所以这已经符合你信用证规定‘保险如发生赔偿，请给付哈尔顿贸易有限公司’的要求。

(3) 你信用证规定运输标志为‘H.L.T./263 AND 692/L1EPAJA’，而我单据运输标志为‘H. L．T．/263 ＆ 692/LIEPAJA’，所不同者就是‘AND’与‘&’，因为‘&’就等于‘AND’，所以不能算为单证不符。

根据以上所述，所有不符点不成立，你行应按时付款。3月30日。”

开证行仍不同意，4月1日又来电如下：

“你30日电悉。虽然你方作了不少解释，但却不能改变其不符点存在：

(1) 根据你方解释此批货物于3月13日开始装运，所以品质证书出具日期为3月13日。但我行只能从运输单据上来确定装运时间。根据UCP500第23条a款第ii项的规定：‘已装船或已装具名船只，可由提单上印就的“货物已装上具名船只”或“货物已装运具名船只”的词语来表示。在此情况下，提单的出具日期即视为装船日期与装运日期。’所以按上述规定，你方所提交的已装船提单，其出单日期为3月15日，则3月15日应被视为本批货物的装运日期。3月15日装运，3月13日进行检验，所以单据明显不符合‘于装运时检验’的要求，故单证不符。

(2) 你30日电解释，以哈尔顿贸易有限公司作为保险单上的被保险人，其效果就是使保险发生赔偿时可以付给哈尔顿贸易有限公训。但我银行不管其业务上的效果如何，我行只管单据表面上与信用证条款是否相符。根据UCP500第4条规定：‘在信用证业务中，各方当事人所处理的只是单据，而不是单据所涉及的货物、服务及/或其他行为。’所以我行不管发生赔偿时其结果如何，只要保险单上没有表示信用证所要求的词语，就是单证不符的现象。

(3) 关于运输标志问题，你方认为‘AND’与‘&’足相等的。但请你方注意：我信用证规定：The shipping Mark to be‘H.L.T./263 AND 692/LIEPAJA’only(注意‘only’词)，其意即只有如此的标志才能接受，你方将‘AND’改为‘&’，其表面上不一致，就是单证不符。

根据上述情况，单证小符是明显存在的，速告你方单据处理意见。4月1日。”

试问：开证行的上述解释成立吗？我将如何处理？

根据下述合同内容审核信用证，并指出不符之处

一份信用证。第一批货物装运后，卖方在有效期内向银行交单议付，议付行审单后，即向该商议付货款，随后中国银行对议付行进行了偿付。我方在收到第一批货物后，发现货物品质与合同不符，因而要求开证行对第二份信用证项下的单据拒绝付款，但遭到开证行拒绝。开证行这样做是否有道理？

方仅提供重量单。买方立即委托开证行向议付行提出拒付，但货款已经押出。事后，议付行向开证行催付货款，并解释卖方所附的重量单即为净重检验证书。问：

证相符，于7月22日寄单给开证行。7月28日C银行收到开证行的拒付通知，提出不符点：Certificate ofanalysis showing quantity not complied with L／C，具体表现为：信用证描述硫酸锌霉素的数量为105BAU(BAU为药品单位)，而检验分析单上的数量为600BAU。 请你分析开证行拒付有无道理，为什么？

A.进口押汇发放后，客户部门须及时掌握客户进口货物的销售状况，监控客户货物销售资金的回笼情况

B.对于预付货款项下进口押汇业务，客户部门须及时审核客户正本运输单据和正本进口货物报关单或海关备案清单与进口押汇的一致性

C.对于他行开立的进口信用证、他行作为代收行的进口代收项下进口押汇业务，在客户赎单后，即可关闭档案

D.对于服务贸易项下进口押汇业务，如果属于货物贸易从属费用范围，客户部门须及时掌握客户进口货物的销售状况，监控客户货物销售资金的回笼情况

单；②允许分批装运。在信用证项下，受益人两次装运之后，都获得了付款。在最后一次装运后，受益人向A行提交了单据要求议付。A行审核单据并议付，A行把单据寄送给B行要求偿付。B行收到单据后，确定单据不符，理由如下：提交的提单是收妥待运提单并带有附加条文：清沽已装船。该条文是打在提单上的，没有按照《UCP600》第二十条a分条第Ⅱ款的要求注明日期。受益人则认为交来的提单是正确无误的，与先前两次装运所交提单是准确相同的格式。先前，A行、B行以及申请人都接受了那些提单，并未声称有不符点。

试问：B行在与申请人商量后已经接受以前装运相同提单的事实与他们现在拒绝提单和拒绝付款有什么关系吗？

人为我某外贸公司。2月12日，A银行收到该信用证项下第一次修改通知，要求将装船期分别提前至2月15日和2月24日，并修改货物描述等内容。A银行立即与受益人联系，请求答复。受益人于2月19日向A银行发出书面确认，拒绝修改，A银行即向F行发出同样内容的电报。3月3日受益人交单，A银行经审核无误后议付单据，并按开证行要求寄单索汇。3月13日，A银行收到F银行电报，称该单据迟装并超过有效期，以此拒付并准备退单。经查，此笔单据的装船日为2月25日，交单日为3月3日，完全符合修改前信用证的要求。据此，A银行据理力争，反驳F银行提出的不符点。此后，F银行又多次来电坚持上述不符点，并两次将单据退回A银行，但A银行毫不退让，又两次将单据重寄开证行。由于A银行有理有力的反驳，F银行最终于4月25日付款。请你谈谈对该案例的感受，并回答为什么F银行最终要付款。

出口信用证项下不符点单据的处理方式有（)。

A.更改单据

B.直接寄单

C.表提不符点

D.电提不符点