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[主观题]

牵引变电所位置和()应根据运行高峰小时车流密度、车辆编组及车辆型式通过牵引供电计算确定。

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更多“牵引变电所位置和()应根据运行高峰小时车流密度、车辆编组及车辆型式通过牵引供电计算确定。”相关的问题

第1题

牵引变电所总布置应保证:()。

A.运行安全可靠

B.分散布置

C.利用地形

D.有远期发展

E.方便扩建

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第2题

为了解某公交车站的运行情况,需调查下列几个项目,其中属于离散型变量的是()。A.站上乘客候车时间

为了解某公交车站的运行情况,需调查下列几个项目,其中属于离散型变量的是()。

A.站上乘客候车时间

B.正点到站的车次数

C.车次实际到站的间隔时间

D.运行高峰时间段车次延误时间

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第3题

中压透平停车时,盘车器要运行()小时以上。
中压透平停车时,盘车器要运行()小时以上。

A、8

B、12

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第4题

某厂有若干车间变电所,互有低压联络线相连。其中某一车间变电所,装有一台无载调压型配电变压器,高压绕组有+5
%UN、UN、-5%UN三个电压分接头。现调在主分接头“UN”的位置运行。但白天生产时,变电所低压母线电压只有360V,而晚上不生产时,低压母线电压又高达410V。问该变电所低压母线的昼夜电压偏差范围(%)为多少?宜采取哪些改善措施?
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第5题

当有一节动车牵引器隔离后,列车将限速60公里£¯小时运行。()
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第6题

牵引变电所的功能是将110kV 或220kV三相交流电变换成(),并供电给牵引网和电力机车

A.27.5(或 55)kV单相交流电

B.27.5(或 55)kV三相交流电

C.25kV单相交流电

D.以上答案都不对

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第7题

牵引变电所的核心设备是()

A.变压器

B.断路器

C.母线

D.避雷器

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第8题

斯科特接线牵引变电所,当M和T座两供电臂负荷电流大小相等、功率因数也相等时,斯科特结线变压器原边三相电流()

A.平衡

B.有负序电流

C.对称

D.有零序电流

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第9题

牵引变电所是向电力机车供电的变电所。()
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第10题

我国铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为() kV

A.27.5

B.25

C.20

D.19

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第11题

我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为()

A.500kV或330kV

B.110kV或220kV

C.330kV或220kV

D.110kV或35kV

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