抗滑桩施工方法正确的是()。
A.分节开挖,节高 0.6-2m
B.群桩从中间向两端开挖
C.群桩从两端向滑坡主轴开挖
D.抗滑桩与路堑同时施工
E.先施工路堑再施工抗滑桩
A.分节开挖,节高 0.6-2m
B.群桩从中间向两端开挖
C.群桩从两端向滑坡主轴开挖
D.抗滑桩与路堑同时施工
E.先施工路堑再施工抗滑桩
第1题
A、削坡减载施工应自上而下逐级开挖,严禁采用爆破法施工
B、反压措施应在滑坡体前缘抗滑段实施
C、抗滑桩与挡土墙共同支挡时,应先施作抗滑桩
D、抗滑桩、锚索施工应从滑坡主轴向两端方向逐步推进
第6题
A.开孔前,在桩位外设置定位龙门桩
B.分节开挖土方,每节深度为2m
C.浇注混凝土12h后可拆除护壁模板
D.安装护壁模板时必须用桩中心点校正模板位置
E.桩孔挖至设计标高后,应立即吊放钢筋笼
第7题
A.抗滑桩与挡土墙共同支挡时,应先施作挡土墙
B.抗滑桩、锚索施工应从两端向滑坡主轴方向逐步推进
C.应在滑坡体处于相对稳定的状态下施工,滑坡体具有滑动迹象或已经发生滑动时,应采取反压填筑等措施
D.各种支挡结构的基底应置于滑动面以下,并应嵌入稳定地层
第8题
事件一:路堑开挖施工前,施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是:先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖,开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后,再进行石方开挖,开挖方式采用浅孔爆破。
事件二:正式填筑路堤前,施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验,试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段,长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括:机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求,报送的工艺性试验成果内容不全。
事件三:路堤与桥台过渡段填筑时,施工单位先填筑台后过渡段路堤,再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内,填料铺筑厚度按30cm控制,采用人工配合挖掘机压实。
【问题】
1.事件一中,施工单位的施工方案是否正确?并说明理由。
2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处,给出正确做法。
3.针对事件二,补充工艺性试验成果内容。
4.事件三中,施工单位的做法存在不妥之处,给出正确的做法。