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[判断题]

公路交通事故相较于其他突发事件来说事故发生频率低,成因单一,社会影响小,不易造成次生灾害,救援技术难度大等。()

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更多“公路交通事故相较于其他突发事件来说事故发生频率低,成因单一,社会影响小,不易造成次生灾害,救援技术难度大等。()”相关的问题

第1题

由于深层环流的影响,英国相较于其他中高纬度地区(西伯利亚、加拿大等)来说温暖湿润。()
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第2题

广西户口的张先生有一辆在广西省某交警支队车管所注册登记的大型货车,假设该车于2006年5月4日
于张先生不在场的情况下在顺德发生了交通事故,那么请问:事故发生后张先生应不应该遵守《广东省道路交通安全条例》规定,担负事故的相关责任和义务?为什么?

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第3题

每逢国内节假日高速路免费通行,全国各地相当多的高速公路就成了“停车场”。做操、遛狗、踢毽子,免费
的高速上上演全民健身运动,成为“中国式拥堵”中的一道别样风景。引发舆论对免费高速新政的抱怨和质疑。

中国是全世界收费公路最多的国家,全世界70%的收费公路在中国。收费公路多,增加群众出行和旅游负担,挡住了一部分人出行和旅游的路。一旦节日免费,出行和旅游的欲望增加,人员增多,高速公路必然拥堵。但必须注意到,高速拥堵深层次的问题不只是民众都想挤在双节吃免费午餐,而是多种原因的积累和叠加所致。

免费高速新政引发的拥堵恰恰反应了各种“公共福利饥渴”和公共产品的不足,在民众的抱怨声中,政府应该正视这种“饥渴”背后的民众焦虑。一个国家经济发展水平越高,社会福利支出水平也应当越高。随着国家发展战略目标和福利体系的变化,政府应调整公共财政支出结构,创造条件给民众提供更多免费公共产品,让高速公路免费常态化,在惠民的细节上“让步”。

此外,在13亿人口通资源严重不足。有数据统计称,中国公路人均里程数仅为发达国家的20%。中国人均铁路约6厘米,仅相当一根香烟的长度。高速公路总里程虽然居世界第二,人均里程却少得可怜。一方面人El众多,一方面人均交通资源数量少得出奇.加之节假日及其他因素的影响,交通拥堵不可避免。

随着经济的发展,家用轿车的增加,道路交通压力在所难免,特别是一些新手上路。违章驾驶普遍,更成为高速拥堵的直接原因。交通部的监测显示,交通事故占全部公路阻断事件的80%,成为路网运行压力较大的重要原因。

高速免费的情景就像一面镜子,照出中国目前的用车现状:急躁、烦乱、缺乏规矩、没有文明。“十一”长假部分高速公路上追尾、刮擦等小事故接连不断。事故发生后,由于应急车道立即被后车堵死,为处理事故,路政清障工作人员与高速交警不得不从另一侧进入现场,有时还要逆行。一起本来可以快速解决的事故可能需要数小时,尤其是出现人员受伤的重大事故时.被堵住的可能就是“生命通道”。

许多重要的高速公路出人口都出现了排长龙的大军。然而不和谐的画面出现了,在大家等着过站口的同时,“见缝插针”、乱扔垃圾、乱按喇叭的现象非常多。最为严重的就是乱扔垃圾! 在收费站附近的路口,地上的垃圾让人触目惊心!交警提示,高速路上乱扔垃圾容易阻挡其他车辆的视野或引发其他事故。

车祸频发、管理滞后也是造成高速拥堵的重要原因之一。高速免费首日,全国一共发生了7390起交通事故,这对于海量车流下脆弱运行的道路系统来说无疑是一个梗阻。这其中固然有车主交通素质、文明意识需要提高的原因,但如何快速处理事故、迅速疏导车流,同样是有关部门应该做好的管理功课。

问题一:根据给定资料,请分析我国节假日期间高速拥堵的原因。(要求:100—300字)

问题二:针对我国节假日期间出现的高速拥堵问题,请提出你的建议。(要求:200—400字)

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第4题

相较于本地VR来说,云VR的业务运行在云端,平台与终端之间通过网络连接,可见,云VR的体验因素将受到网络的影响。()
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第5题

公路交通事故的特点是()。

A.车辆事故频率高

B.人员伤亡大

C.易引发次生灾害

D.救援技术性强

E.车辆损坏严重

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第6题

差别优势是企业竞争战略中的一个重要概念。它是指企业通过向客户提供有别于其他竞争对手的独特产
品或服务而形成的优势。当一个企业能够为顾客提供一些独特的、对顾客来说其价值不仅仅是价格低廉的东西时,这个企业就具有了区别于其竞争厂商的差别优势。 根据上述定义,下列选项未体现差别优势的是()。

A.阿里公司推出了零存利息高手银行数倍的余额宝服务,从银行拉拢了许多小额存款客户

B.某电器卖场大搞促销活动,空调一律八折,冰箱一律九折销售,对消费者来说可谓是物美价廉

C.吃奶粉容易上火,某乳制品公司便研制生产了清热去火奶伴侣清清宝产品

D.相较于其他快递公司只提供送货上门的服务,某快递公司因推出上门收货取货的服务而拥有较大的消费群体

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第7题

处置公路交通事故时,应该使用喷雾水冷却事故车辆油箱,用泡沫覆盖地面流淌燃油,消除潜在危险。()
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第8题

以下()线形不良路段应作为监测点。

A.连续下坡超过3km、平均纵坡大于5.5%的长大下坡

B.视线遮挡的高速公路弯道区域

C.连续长度超过3km年平均发生3起(含)以上超速或疲劳驾驶一般交通事故的长直线路段

D.连续长度超过3km三年内发生2起(含)以上超速或疲劳驾驶重特大公路突发事件的长直线路段。

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第9题

导游员带团乘车由A市赴B市途中发生了交通事故,团内半数以上客人受伤。导游员在处理这场事故时应该()。

A.立即组织现场人员抢救伤员,特别是重伤员。保护现场,尽快报告公安交通管理部门,查清事故原因,分清责任

B.就近将伤员送往医院后,立即向接待社报告、请示。除领队和伤员亲友及我方一名导游员留医院外,应尽可能使其他客人按原定日程继续活动

C.做好善后工作。由有关部门及旅行社领导出面,请医院出具诊断治疗证明,请公安交通部门出具交通事故证明,供客人及旅行社方面向保险公司索赔

D.事后,导游员应写出事故报告,内容包括:出事时间、地点、原因、程度、处理经过及涉及到的人员情况等

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第10题

氟马替尼相较于其他二代TKI,1年的MR4.5率()

A.更高

B.更低

C.相似

D.更深

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第11题

在2001年至2010年十年间的交通事故中,有10000次发生于汽车公路,有3000次发生于火车铁
轨,但只有30次发生于航空线路。因此,坐飞机出行比火车和汽车更安全。以下哪项陈述为真,将最有力地削弱上述论证? ()

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