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[多选题]

开环状态是PCM根据（)

A.冷却液温度传感器

B.空气流量传感器

C.歧管压力传感器

D.氧传感器

E.节气门位置传感器

答案

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发布时间：2022-07-12

更多“开环状态是PCM根据()”相关的问题

第1题

冷却液的温度变化范围是()°C 。

A.-40-100

B.-40-190

C.0-100

D.0-190

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第2题

对于桑塔纳AJR型发动机温控风扇当冷却液温度为84～91℃时，风扇停转。（)

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第3题

当冷车起动发动机时，冷却液温度越低，则喷油时间越长，喷油量则越大。（)

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第4题

关于Ei5冷却系统描述错误的是（)。

A.冷却液温度传感器将信号传给VCU

B.冷却液水泵电机由VCU控制

C.冷却风扇由ATC控制

D.点火开关ON档，冷却水泵电机就开始工作

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第5题

当冷却液温度传感器信号线对搭铁短路时，冷却液温度表会指示到温度最低位置。（)

当冷却液温度传感器信号线对搭铁短路时，冷却液温度表会指示到温度最低位置。()

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第6题

在汽车电子控制系统中，那些传感器输出的是模拟信号。（)

A.冷却液温度传感器

B.节气门位置传感器

C.量板式流量传感器

D.热空气式流量传感器

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第7题

节温器通过改变冷却液浓度来调节冷却液的温度。（)

节温器通过改变冷却液浓度来调节冷却液的温度。()

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第8题

汽车用电热式冷却液温度表一般配有热敏电阻式冷却液温度传感器。（)

汽车用电热式冷却液温度表一般配有热敏电阻式冷却液温度传感器。()

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第9题

发动机冷却液温度传感器的内部装有正温度系数的热敏电阻（)。

发动机冷却液温度传感器的内部装有正温度系数的热敏电阻()。

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第10题

发动机冷却液温度变化范围（)。

A.-30--100℃

B.0--199℃

C.-30--120℃

D.-40--199℃

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第11题

选择性调节系统产生积分饱和现象的条件是：控制器具有积分作用;控制器处于开环状态;其输出没有送往执行器;控制器的输入偏差信号长期存在。（)

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