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简述制动装置单车试验及其项目？

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发布时间：2022-07-02

更多“简述制动装置单车试验及其项目？”相关的问题

第1题

车辆空气制动装置实施单车试验的目的是测试空气制动机在()时的灵敏度、安定性和可靠性。活塞杆

车辆空气制动装置实施单车试验的目的是测试空气制动机在（)时的灵敏度、安定性和可靠性。活塞杆

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第2题

ST1£600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。（)

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第3题

对F8型制动机进行单车紧急制动试验时，制动管的减压量为（)。

A.100kPa

B.120kPa

C.140kPa

D.170kPa

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第4题

车辆空气制动装置的执行机构是制动缸及其()。

车辆空气制动装置的执行机构是制动缸及其（)。

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第5题

手动回转阀式单车试验器紧急制动排风阀用于试验120型制动机的（)试验。

A.制动感度

B.缓解感度

C.制动安定

D.紧急制动

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第6题

简述SW-220K转向架的基础制动装置A2级检修范围及要求。

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第7题

当试验过程中出现风压变化、试验时间等不符合标准的情况时，列车车辆制动试验监测装置能够自动()试验并报警。

当试验过程中出现风压变化、试验时间等不符合标准的情况时，列车车辆制动试验监测装置能够自动（)试验并报警。

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第8题

ST1£600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（)。

A.制动杠杆传动装置阻力大且不稳定

B.闸调器本身质量有问题

C.制动机性能不稳定

D.调试方法不正确

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第9题

144、ST1£600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（)。

A.制动杠杆传动装置阻力大且不稳定

B.闸调器本身质量问题

C.制动机性能不稳定

D.调试方法不正确

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第10题

列车司机在列车运行中，应做到:按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内泄漏不得超过()kPa，确认列尾装置作用良好。

列车司机在列车运行中，应做到:按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内泄漏不得超过（)kPa，确认列尾装置作用良好。

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第11题

单车试验器由连接风管、远心集尘器、排风塞门、给风阀、双针压力表等组成。（)

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