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[主观题]

道岔产生尖轨拱腰的主要原因有哪几个方面?

A.列车车轮滚动接触碾压,导致尖轨顶面受拉伸长,尖轨底受压出现塑性变形

B.尖轨尖端处拉杆、电动转辙机动作杆、表示杆影响捣固作业,捣固质量差,出现空吊板。列车通过时,侧尖轨尖端和相对的基本轨处,产生低频松动,形成以尖轨中部为支点的疲劳变形

C.辙跟接头受到列车荷载的冲击,配件磨损,尖轨跟端下颚与间隔铁、辙跟夹板间出现缝隙,轨缝偏大,接头轨面不平顺,导致枕木空吊板,产生附加动力

D.连接杆伸出轨底的防跳铁,与基本轨轨底间缝隙超过4mm

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更多“道岔产生尖轨拱腰的主要原因有哪几个方面?”相关的问题

第1题

以下哪种情况会造成列车窜道岔事故()。

A.道岔尖轨闭合不严或磨损超限

B.心轨与护轨工作边间距不符合标准

C.有间隔铁的轨槽深度过深

D.道岔轨缝超标

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第2题

()是引起机车车辆振动、产生轮轨作用力的主要原因,是线路方面限制行车速度的直接因素。

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第3题

道岔尖轨的损伤长度不超过100mm。()

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第4题

道岔尖轨开程为120毫米是合格的。()

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第5题

园林景观的主要内容有哪几个方面?

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第6题

道岔尖轨的损伤长度不超过()mm。

A.70

B.80

C.90

D.100

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第7题

道岔尖轨开程是80—110mm。()

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第8题

拔道岔尖轨跟部轨缝不大于10毫米。()

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第9题

司马迁撰写《史记》主要的史料来源有哪几个方面?

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第10题

建筑业在国民经济中的主要作用有哪几个方面?
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第11题

道岔滑床板应与尖轨底面贴合,间隙不大于1毫米。()

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