回油节流调速回路()。
A.调速特性与进油节流调速回路不同
B. 经节流阀而发热的油液不容易散热
C. 广泛应用于功率不大、负载变化较大或运动平衡性要求较高的液压系统
D. 串联背压阀可提高运动的平稳性。
A.调速特性与进油节流调速回路不同
B. 经节流阀而发热的油液不容易散热
C. 广泛应用于功率不大、负载变化较大或运动平衡性要求较高的液压系统
D. 串联背压阀可提高运动的平稳性。
第4题
A.进油节流调速回路
B.回油节流调速回路
C.旁路节流调速回路
D.定量泵和变量马达的容积调速回路
E.变量泵和变量马达的容积调速回路
第8题
如图所示的回油节流调速回路,已知液压泵的供油流量qp=25L/min,负载F=4000ON,溢流阀的调定压力Py=5.4Mpa,液压缸无杆腔面积A1=80×10-4m2时,有杆腔面积A2=40×10-4m2,液压缸工进速v=0.18m/min,不考虑管路损失和液压缸的摩擦损失,试计算:
第9题
如图7-3所示的回油节流调速回路,已知液压泵的供油流量Qp=25L/min,负载F=40000N,溢流阀调定压力pp=5.4MPa,液压缸无杆腔A1=80×10-4m2,有杆腔面积A2=40×10-4m2,液压缸工进速度u=0.18m/min,不考虑管路损失和液压缸的摩擦损失,试计算:
第10题
如图6-23b所示的回油节流调速回路,已知液压泵的供油流量qp=25L/min,负载F=40000N,溢流阀调定压力pp=5.4MPa,液压缸无杆腔面积A1=80×10-4m2,有杆腔面积A2=40×10-4m2,液压缸工进速度v=0.18m/min,不考虑管路损失和液压缸的摩擦损失,试计算:
1) 液压缸工进时液压系统的效率。
2) 当负载F=0时,活塞的运动速度和回油的压力。