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[单选题]

柴油在（)时被喷人汽缸。

A.进气行程终了

B.压缩行程中段

C.压缩行程接近终了

D.排气行程终了

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发布时间：2022-08-18

更多“柴油在()时被喷人汽缸。”相关的问题

第1题

四冲程汽油机完成排气后，接下来的一个工作行程是？

A.进气行程

B.做功行程

C.扫气行程

D.喷油

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第2题

柴油机进气行程进入气缸的是()。

A.汽油和空气的可燃混合气

B.柴油和空气的可燃混合气

C.纯空气

D.根据需要而定

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第3题

柴油机在进气行程中吸人的是一定配比的可燃混合气体。（)

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第4题

柴油机在压缩冲程终了时柴油喷人气缸，形成可燃混合气，靠自曳温度的升高达到自燃从而对外作功。（)

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第5题

四行程六缸柴油发动机的喷油间隔角度为90°。（)

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第6题

柴油馏分太轻是有害的，因为馏分过于轻，其自燃点较高，不利于混合气自燃，在混合气开始自燃的瞬间，已经在汽缸内积累了相当数量的燃料气，一起自燃，容易引起爆震。（)

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第7题

在电控汽油喷射系统中，当进气温度升高时，基本喷油时间将缩短。（)

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第8题

四冲程柴油机工作时活塞需要经过压缩、进气、排气、作功四个行程才能完成进气、压缩、燃烧膨胀、排气

一个工作循环。()

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第9题

在电控汽油喷射系统中，油压调节器使燃油分配管中的油压与进气歧管中的气压之压力差保持300kPa不变的目的是什么？（)

A.缓冲电磁喷油器断续喷油和电动燃油泵供油时产生的压力波动

B.保证喷油器喷油量的大小仅与喷油时间有关，而与系统油压值和进气歧管的负压值无关

C.使喷油器出油口与进气歧管之间的压差保持300kPa不变

D.向电磁喷油器提供油压高于进气歧管压力(250~300)kPa的燃油

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第10题

在高原地区，由于海拔高度高、气压低，柴油机（)减少，使柴油机动力性能和经济性能下降。

A.供油量

B.进气量

C.排气量

D.压缩压力

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第11题

按1-5-3-6-2-4工作的发动机当123缸活塞运行到压缩上止点时546缸活塞位于（)。

A.进气

B.压缩

C.作功

D.排气行程中

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