为了减缓活塞环和气缸壁的磨损，镀铬环安装在第（）道环。

A.活塞环外侧面与气缸镜面贴合

B.活塞环内侧面与活塞槽贴合

C.活塞环切口贴合

D.活塞环两侧面与环槽侧面贴合

A.功率

B.效率

C.功耗

A.长时间低负荷运行

B.曲轴箱内油位低

C.气门杆磨损

D.压缩环安装不正确

气缸磨损是沿活塞环运动区域，呈上大下小的不规则锥形磨损，圆周方向形成不规则的椭圆形。()

A.吸、排气阀

B.气缸活塞及活塞环

C.调压阀

D.曲轴连杆组

A.填料函

B.活塞杆

C.气缸

D.支撑环

A.空气滤清器漏气

B.活塞环边间隙过大

C.节温气损坏

D.缸套活塞间隙过大

A.可随意安装

B.装表面镀铬的一道且切口方向向上

C.装表面镀锡的一道且切口方向向上

D.装表面镀锡的一道且切口方向向下

A.活塞环自由状态下的外径等于气缸的缸径

B.活塞环工作时，在压差的作用下被推向低压侧

C.气体沿气缸面与活塞环外表面的缝隙时，受到节流和阻塞作用

D.工作时，活塞环紧贴活塞

发动机工作时，有部分可燃混合气和燃烧产物经活塞环由气缸窜入曲轴箱内。()