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[判断题]

109型分配阀试验规定在列车管每分钟漏泄40kPa的情况下，分配阀不应发生制动作用。（)

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发布时间：2022-08-07

更多“109型分配阀试验规定在列车管每分钟漏泄40kPa的情况下，分配阀不应发生制动作用。()”相关的问题

第1题

104型空气发生自然缓解的主要原因有：（)。

A.列车管漏泄

B.副风缸排水阀漏泄

C.工作风缸及其管系漏泄

D.紧急阀漏泄

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第2题

JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成：（)。

A.列车管不排风

B.常用制动时起非常

C.紧急放风阀不动作

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第3题

列车在出发前输入监控装置有关数据;按规定列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力每分钟漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。（)

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第4题

705型试验台可对（)进行机能试验。

A.120型控制阀

B.GK型三通阀

C.GL型三通阀

D.109型分配阀

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第5题

JZ£7分配阀紧急阀膜板上方为：（)。

A.列车管压力

B.紧急室压力

C.大气压力

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第6题

JZ£7分配阀副阀的充气阀膜板上方为：（)。

A.列车管压力

B.作用风缸压力

C.大气压力

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第7题

在列车管缓慢减压(如列车缓慢漏泄)时，制动机不发生制动作用，这一特性称制动机的()。

在列车管缓慢减压（如列车缓慢漏泄)时，制动机不发生制动作用，这一特性称制动机的（)。

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第8题

JZ£7分配阀主阀大膜板下方为：（)。

A.列车管压力

B.工作风缸压力

C.作用风缸压力

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第9题

JZ£7分配阀副阀膜板左侧为：（)。

A.工作风缸压力

B.降压风缸压力

C.列车管压力

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第10题

分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成：()。

分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成：（)。

A.大闸制动区时列车管不排风

B.大闸制动区时，起紧急制动

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第11题

列车进行全部试验要求：列车总风管压力600Kpa时，全列（静态)1min漏泄不大于（)Kpa。

A.20

B.30

C.40

D.50

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