疲劳的机理是什么?(构件的疲劳破坏是什么造成的结果?) - 考试资料网问答

第1题

工程中的零件或构件的破坏80%以上是由于（)引起。

A.疲劳

B.磨损

C.断裂

D.弯曲

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第2题

当前我国道路交通事故的主要原因是什么()

A.酒后驾驶

B.超速驾驶

C.疲劳驾驶

D.以上都是

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第3题

受弯构件中适筋梁从加载到破坏经历哪几个阶段？各阶段的主要特征是什么？每个阶段是哪种极限状

态的计算依据？

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第4题

论述疲劳断裂及其失效机理。

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第5题

钢筋的疲劳破坏属于脆性破坏。（)

钢筋的疲劳破坏属于脆性破坏。()

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第6题

压力容器在反复变化的载荷作用下可能产生疲劳破坏，疲劳破坏是从压力容器的低应力区域开始的。（

压力容器在反复变化的载荷作用下可能产生疲劳破坏，疲劳破坏是从压力容器的低应力区域开始的。()

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第7题

导致路面材料最终破坏的荷载作用次数称()。

A.疲劳寿命

B.力学寿命

C.挠度

D.疲劳试验

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第8题

在交变载荷作用下工作的零件，其主要的破坏形式是疲劳破坏。

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第9题

简述热疲劳破坏的宏观特征。

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第10题

直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数超过______次时，应进行疲劳验算。

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第11题

什么是金属的疲劳破坏和疲劳极限？

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疲劳的机理是什么？（构件的疲劳破坏是什么造成的结果？)