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[主观题]

2008年1至3月份,中国粮食出口总量为()。

2008年1至3月份,中国粮食出口总量为()。

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第1题

2008年1至3月份,中国粮食出口总量为()。

A.215.4万吨

B.151.9万吨

C.186.6万吨

D.157.8万吨

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第2题

根据下列资料回答 121~125 题。 2009年1至4月,中国累计出口粮食117.2万吨,价值7.5亿美元,分别

根据下列资料回答 121~125 题。

2009年1至4月,中国累计出口粮食117.2万吨,价值7.5亿美元,分别比2008年同期(下同)下降37.2%和17.9%。

2008年以来,中国加大了对粮食出15的控制,月度出口量持续呈现同比下降走势。由于金融危机导致非洲国家的支付能力受到较大影响,中国的蒸谷米和黑龙江陈米对非洲的出运进度相对滞后,本来在1季度出口的大米集中表现为4月份单月的迅速增长,4月份当月稻谷和大米出15 13.9万吨,同比增长3.3倍,但这一势头不会持续。受此影响,4月份当月中国粮食出口34.7万吨,同比增长20.5%,为2008年4月份以来月度出15量最高值。

2009年1至4月,中国以一般贸易方式出15粮食105.9万吨,下降36.7%,占同期中国粮食出口总量的90.4%。同期,边境小额贸易方式出151 8.7万吨,下降35.5%,占 7.5%。

2009年1至4月份,中国对韩国出口粮食23.9万吨,下降20.4%,占同期中国粮食出口总量的20.4%;日本12.7万吨,下降55.3%,占10.8%;东盟11.6万吨,下降51.1%,占9.9%;欧盟8.7万吨,下降18.6%,占7.4%。此外,内地对香港出口粮食6.5万吨,增长20.7%;我国对南非出口6.4万吨,增长96.9%;印度5.3万吨,增长1.7倍;委内瑞拉4.2万吨,增长1.1倍。

2009年1至4月份,中国出口稻谷和大米32.3万吨,下降49%,占同期中国粮食出口总量的27.5%;同期,出口大豆17万吨,下降19.2%,占14.5%。

第 121 题 2008年1至4月份,中国粮食出口最多的国家或地区是()。

根据下列资料回答 121~125 题。 2009年1至4月,中国累计出口粮食117.2万吨,价值7.

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第3题

2009年1至4月份,中国累计出口粮食的单价为()。

A.6399元/吨

B.639.9元/吨

C.639.9美元/吨

D.6399美元/吨

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第4题

2009年1~3月份钢坯进口总量比出口总量约多多少万吨?()A.87B.58C.39D.15

2009年1~3月份钢坯进口总量比出口总量约多多少万吨?()

A.87

B.58

C.39

D.15

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第5题

根据以下资料回答问题: 买卖双方按CIF条件和信用证支付方式达成一项买卖粮食的大宗交易,合同规定“1~5月份

根据以下资料回答问题:

买卖双方按CIF条件和信用证支付方式达成一项买卖粮食的大宗交易,合同规定“1~5月份分批装运,每月装运1万公吨”。买方按合同规定开出了信用证,卖方在1~2月份,每月装运1万公吨并提交了符合信用证要求的单据。3月份卖方因故未按时装运,而延至4月20日才装运出口。根据以上事实,回答下列问题:

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第6题

改革开放以来,中国净进口粮食占国内粮食生产的比重呈减少趋势,1978~1984年为3.2%,1985~1990年为1

改革开放以来,中国净进口粮食占国内粮食生产的比重呈减少趋势, 1978~1984年为3.2%,1985~1990年为1.2%,1991~1995年为0.4%。另外,中国在进口一些粮食的同时,还出口一些具有较高附加值的食品。因此()

A.将来中国可以大量出口粮食

B.中国的粮食生产还有很大的增长潜力

C.国际上所谓的“中国粮食威胁论”是毫无根据的

D.种粮食可以获得很高的利润

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第7题

在现有的班轮航线上,绝大多数的冷藏货物的流向是单向的,而干货箱也普遍存在着双向的数量差异。以中国—澳大利亚航线为例,南行(中国至澳大利亚)承运的货物以汽车、日用百货、服装、粮食等为主,轻工业产品居多;而北行(澳大利亚至中国)则以肉类等冷藏货物为主,从而形成了南北向的两个不平衡:即相对于澳大利亚而言,干货箱进口大于出口,而冷藏箱出口大于进口。为解决这两个不平衡,船公司必须依靠调运空箱解决,即南行调运冷藏空箱至澳大利亚,北行调运普通空箱至中国。调运空箱是不得已而为之的,所有的船公司都试图利用有限的舱位装满重箱,取得运费收入,而非“运送空气”。冷箱干用(Non-OperatingReefer,简称NOR),是指利用正常适货的冷箱,装运非冷藏货物出口的一种特殊业务操作。请问冷箱干用能否有效解决中国—澳大利亚航线空箱调运问题?
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第8题

买卖双方按CIF条件和信用证支付方式达成一项买卖粮食的大宗交易,合同规定“1—5月份分批装运,每月
装运1万公吨”。买方按合同规定开出了信用证,卖方在1—2月份,每月装运10000公吨,银行已分批凭单付款。3月份卖方因故未按时装运,而延至4月份才装运出口。当卖方持提单等有关装运单据向银行议付时,却遭银行拒付,而且银行声称,原先约定的4—5月份的装运也已失效。试问,银行拒受单据、拒付货款和宣布以后各批失效有无道理?

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