更多“列车经辙叉向尖轨运行时，该道岔为进路上的()。”相关的问题
第1题
开始办理非正常接发列车作业中对准备的进路必须认真地逐个确认道岔开通位置正确，特别是联动道岔A、B端和可动心轨道岔尖轨和心轨位置的确认正确，并对进路上的道岔及邻线上的防护道岔全部现场加锁后方可办理接发列车。（)
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第2题
列车进路上的道岔区段，其分支长度超过（)时（自并联起点道岔的岔心算起)，在该分支未端应设接收端。
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第3题
非正常接发列车作业时，进路上集中联锁良好的道岔由列车调度员在控制台上操至所需位置后单独锁闭。车务应急值守人员确认进路上所有须人工准备的道岔开通位置正确并已按规定加锁、紧固后，向列车调度员报告。（)
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第4题
成组更换新道岔验收时，轨向、高低、道床清筛和捣固质量、尖轨、可动心轨、辙叉与护轨状态、道岔锁定轨温等主要项目一次达到标准，可评为“______”。
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第5题
尖轨起着引导列车进人直线或侧线的作用，尖轨的长度根据道岔号数来确定。（)
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第6题
三显示自动闭塞区段进站信号机显示黄灯的意义为（)。
A.准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车
B.准许列车经道岔直向位置，进入站内准备停车
C.不准许列车越过该信号机
D.准许列车按规定速度经正线通过车站
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第7题
进战色灯信号显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向正线准备停车。（)
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第8题
尖轨在菱形内的复式交分道岔由菱形交叉的两组锐角辙叉、两组钝角辙叉和两组有四根尖轨的（）组成。
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第9题
我国铁路普通单开道岔转辙器的主要部件是（)。
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第10题
中心操作方式的车站，集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭，未经列车调度员同意，不得解锁恢复。（)
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第11题
使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，可动心道岔要尖轨、辙叉心转辙机分别摇动、落锁后，确认尖轨、可动心辙叉开通位置正确并使用勾锁器勾锁。（)
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