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[主观题]

检验曲轴弯曲变形应以两端主轴颈的公共轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。（)

检验曲轴弯曲变形应以两端主轴颈的公共轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。()

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发布时间：2020-08-11

更多“检验曲轴弯曲变形应以两端主轴颈的公共轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。（)”相关的问题

第1题

227在进行发动机曲轴弯曲变形检验时，应将百分表触头垂直地触及其中间一道主轴颈上（）

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第2题

曲轴扭曲变形的主要标志是()。

A.主轴颈轴线扭转

B.曲柄扭转

C.连杆轴颈分配角偏移

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第3题

两顶尖装夹车削多拐曲轴，若顶尖顶得太紧，会使工件回转轴线弯曲增大，出现曲柄颈轴线对主轴颈轴线的( )误差。

A.平行度

B.对称度

C.直线度

D.圆度

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第4题

对曲轴较长轴颈的磨损检验应以圆柱度误差为主，对较短轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。（)

对曲轴较长轴颈的磨损检验应以圆柱度误差为主，对较短轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。()

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第5题

发动机曲轴连杆轴颈轴线至曲轴主轴颈中心线的距离称为（)。

A.活塞的行程

B.曲轴半径的2倍

C.曲轴半径

D.曲轴直径

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第6题

磨削曲轴轴颈时，应首先磨削（)。

A.靠近中部的连杆轴颈和主轴颈

B.靠近两端的连杆轴颈

C.靠近两端的主轴颈

D.任意主轴颈或连杆轴颈均可

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第7题

曲轴的一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个（）。

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第8题

全支承曲轴特点是每个轴拐的两端都有支承点（主轴颈)，即主轴颈数比连杆颈数多一个。（)

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第9题

驱动桥壳的修理,应以其主要（)和圆柱面为基准;修理后的桥壳,沿桥壳纵向轴线与沿桥壳横向轴线应相互垂直:除采用双曲轴齿轮的驱动桥壳外,桥壳的纵横线应位于同一水平面内,且同一轴线上的承孔或轴颈应向轴。

A.端面

B.轴孔

C.结合平面

D.差速器平面

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第10题

曲轴扭曲变形的检验是将连杆轴颈转到垂直位置上，用百分表分别确定同一方位上两个轴颈的高度差。（）

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