活塞式内燃机的混合加热理想循环的热效率随定压预胀比的增大而降低。() - 考试资料网问答

第1题

活塞式内燃机三种理想循环的压缩比提高，他们的热效率都将提高，因为（)

A.T1m不变，T2m提高

B.T1m不变，T2m降低

C.T1m提高，T2m不变

D.T1m降低，T2m提高

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第2题

某内燃机混合加热循环，向外界放出热量800kJ，对外做功1200kJ,其热效率为（)

A.0.4

B.0.6

C.2/3

D.0.8

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第3题

提高压缩比是提高活塞式内燃机循环热效率的主要途径之一。（)

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第4题

燃气轮机装置定压加热理想循环的热效率与（)相关

A.循环增压比

B.绝热指数

C.初态温度

D.循环增温比

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第5题

早期汽油机因转速低、燃烧较快而接近于（)

A.等压加热循环

B.等容加热循环

C.混合加热循环

D.理想循环

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第6题

为了提高循环的热效率，应尽量增加等压加热部分。（)

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第7题

由燃气轮机装置的定压加热实际循环的内部热效率公式可得出以下结论（)。

A.提高T3是提高循环热效率的主要方向

B.循环增温比越大，实际循环的热效率越高

C.循环增压比提高循环热效率有一个极大值

D.提高压气机的绝热效率和燃气轮机的相对内效率，内部热效率随之提高

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第8题

某电厂汽轮机进口蒸汽参数为p1=2.6MPa，t1=420℃，排汽压力p2=0.004MPa，利用一级抽汽加热凝结水，抽汽压力p0=0.

某电厂汽轮机进口蒸汽参数为p₁=2.6MPa，t₁=420℃，排汽压力p₂=0.004MPa，利用一级抽汽加热凝结水，抽汽压力p₀=0.12MPa。求抽汽率、热效率、汽耗率，并与同参数朗肯循环比较。

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第9题

车用柴油机的工作循环接近于（)。

A.定容加热

B.混合加热

C.定压加热

D.定容混合加热

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第10题

正常生产时，加热炉观火门打开以后，造成其热效率下降的原因是（)。

A.空气从观火门进入以后，不参加燃烧直接被加热后排放且氧分析仪无法检测

B.空气从观火门进入以后，减少了二次风门的进风，炉膛燃烧状况差

C.空气从观火门进入以后，与燃料混合不充分，燃烧不完全

D.部分热量通过观火门的辐射传入环境且空气从观火门进入以后，不参加燃烧直接被加热后排放

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第11题

定容加热循环地热效率随压缩比ε的增大而增大。()

定容加热循环地热效率随压缩比ε的增大而增大。（)

此题为判断题(对，错)。

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活塞式内燃机的混合加热理想循环的热效率随定压预胀比的增大而降低。（)