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[多选题]

当列车在区间出现车门紧急解锁的处理程序是()。

A.在信号保护下,司机发现车门紧急解锁,列车触发EB(二号线列车触发FSB)

B.做好乘客广播,并报行调

C.通过车辆屏确认紧急解锁的车门编号,并记录在手上

D.播放临时停车广播后,司机带上行车备品,锁好通道门到现场处理

E.到现场了解情况,并确认无乘客跳下车,将解锁车门复位(二号线需将车门隔离)

F.返回司机室确认车辆屏显示正常,确认“门关好”灯亮,动车后报行调

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更多“当列车在区间出现车门紧急解锁的处理程序是()。”相关的问题

第1题

当设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时,本线应封锁、邻线列车限速120km£¯h及以下。()
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第2题

为了确保安全,在道岔和信号行之间以及信号机和信号机之间建立的星湖制约关系成为连锁。下列关于连锁说法错误的是()

A.在采用电气集中连锁设备时,列车进路办理在行车控制台上进行

B.当列车驶入进路,防护信号机关闭,信号复式器显示黄灯

C.列车出清进路后,光带由红色变为灭灯状态,表示该进路已经解锁

D.进路解锁可以是分段解锁,也可以是一次解锁

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第3题

车站值班员不能通过区间逻辑检查人工解锁盘进行有关操作时,应立即通知(),并在《行车设备检查登记簿》(日常)登记。

A.列车调度员

B.站长(副)

C.生产厂家

D.电务部门

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第4题

列车在区间停车需下车处理时,列车调度员发布邻线列车限速160km£¯h及以下的调度命令,限速位置按停车列车位置前后各1km确定。()
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第5题

数控机床工作时,当发生任何异常现象需要紧急处理时应启动( )。

A.程序停止功能

B.暂停功能

C.紧停功能

D.关闭电源

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第6题

动车组因设备故障在区间被迫停车时,随车机械师、客运乘务组均应听从()指挥,处理有关行车、列车防护和救援等事宜。

A.动车组司机

B.车务应急值守人员

C.列车调度员

D.车站把关干部

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第7题

防误装置发生失去闭锁功能的故障,或其故障将导致操作解锁的,应视为等同于电气设备()安排处理。

A、紧急缺陷

B、重大缺陷

C、一般缺陷

D、一般故障

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第8题

一般的城市轨道交通车站接发列车的基本程序为:布置与准备进路、办理闭塞、排列进路、接送列车、
报点(也作为开通区间的一同步作业)五个步骤。

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第9题

自动闭塞区段遇区间成段更换钢轨造成轨道电路分路不良,电务部门在按规定进行区间轨道电路分路不良登记后,列车按站间组织行车占用有关闭塞分区而出现的失去分路报警,列车调度员(车站值班员)不通知设备部门检查。()
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第10题

当采用测试数据法进行信息系统审计时,下面哪一个是可能出现的问题?( )

A.所测试的程序并非实际要用做处理的程序

B.将错误引入到正在接受测试的程序中

C.A和B

D.既不是A也不是B

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第11题

调度所及车站CTC设备均不能正确显示列车占用状态时,列车调度员应立即通知已进入区间的列车司机(),通知电务部门进行处理。

A.注意运行

B.减速运行

C.立即停车

D.报告所在位置

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