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[主观题]

多级汽轮机的各级叶轮轮面上一般都有5£­7个平衡孔,用来平衡两侧压差,以减少轴向推力。()

多级汽轮机的各级叶轮轮面上一般都有5£­7个平衡孔,用来平衡两侧压差,以减少轴向推力。()

此题为判断题(对,错)。

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更多“多级汽轮机的各级叶轮轮面上一般都有5£­7个平衡孔,用来平衡两侧压差,以减少轴向推力。()”相关的问题

第1题

多级汽轮机的内功率等于各级内功率之和。()

多级汽轮机的内功率等于各级内功率之和。( )

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第2题

多级汽轮机的理想焓降等于各级理想焓降之和。()

多级汽轮机的理想焓降等于各级理想焓降之和。( )

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第3题

多级汽轮机的有效焓降等于各级有效焓降之和。()

多级汽轮机的有效焓降等于各级有效焓降之和。( )

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第4题

关于多级汽轮机的重热现象,下列哪些说法是不正确的?( )

A.设法增大重热系数,可以提高多级汽轮机的相对内效率

B.重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能

C.重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加

D.重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率

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第5题

在多级汽轮机中重热系数越大,说明( )。

A.各级的损失越大

B.机械损失越大

C.轴封漏汽损失越大

D.排汽阻力损失越大

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第6题

多级汽轮机的外部损失包括:______损失和______损失。
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第7题

多级汽轮机轴向推力的平衡方法有:①______;②______;③______;④______。
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第8题

多级汽轮机中实现余速利用的条件是 (1)______; (2)______; (3)______; (4)______。

多级汽轮机中实现余速利用的条件是

(1)______;

(2)______;

(3)______;

(4)______。

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第9题

多级汽轮机的损失分两大类,即______损失和______损失。
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第10题

多级汽轮机的内部损失主要包括:______损失、______损失、______损失、______损失。
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第11题

什么是重热现象?它对多级汽轮机的效率有何影响?
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