某轮从上海运送某商品至东非某港口，货物尺码5.4立方米，毛重6.5公吨，商品等级10级（W/M）基本费率为180美元/运费吨，港口拥挤附加费10%，则该批货物的总运费为（）美元。

部损坏。货主要求承运人赔偿全部损失，承运人则认为应以一个集装箱为一件限制其责任，即依《维斯比规则》，每件赔偿1万金法郎。

问：

A.从连云港的1号码头上装10吨货物运至3号码头

B.从福州港驳运河砂10吨至厦门港锚地卸下

C.从莆田通过汽车运10吨货物进福州港区

D.从上海船运10吨货物，至福州港码头停靠后运往香港

A.从连云港的1号码头上装10吨货物运至3号码头

B.从福州港驳运河砂10吨至厦门港锚地卸下

C.从莆田通过汽车运10吨货物进福州港区

D.从上海船运10吨货物，至福州港码头停靠后运往香港

A.从大连新港的1号码头上装10吨货物运至3号码头

B.从福州港驳运河砂10吨至厦门港锚地卸下

C.从莆田通过汽车运10吨货物进福州港区

D.从上海船运10吨货物，至福州港码头停靠后运往香港

A.浙江；四川

B.四川；浙江

C.四川；上海

D.上海；四川

量的是()

A．从连云港的1号码头上装10吨货物运至3号码头

B．从福州港驳运河砂10吨至厦门港锚地卸下

C．从莆田通过汽车运10吨货物进福州港区

D．从上海船运10吨货物，至福州港码头停靠后运往香港

港口货物吞吐量，是指从水路进出港区并经过装卸的货物数量。 根据上述定义，下列应计为港口货物吞吐量的是()。

A．从大连新港的1号码头上装10吨货物运至3号码头

B．从福州港驳运河砂10吨至厦门港锚地卸下

C．从莆田通过汽车运10吨货物进福州港区

D．从上海船运10吨货物，至福州港码头停靠后运往香港

韩国附近海域发生意外。为了安全完成本航程，该海船驶入韩国某港口避难，发生共同海损，后在中国某港口进行理算。该共同海损理算应适用()。

A．船旗国法律

B．共同海损发生地法律

C．巴西的法律

D．理算地法律

年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至2009年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2009年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：

A.起程空驶

B.返程空驶

C.迂回运输

D.过远运输