在行车线路上作业时，要在来车方向（)外设警戒，在斜巷作业时要在上下车场设警戒，并有专项防滑措施。

A.城市道路

B.高架道路

C.主干道路

D.隧道

A.从匝道进入高速公路时严禁超车掉头、停车和倒车

B.和前车保持必要的安全距离

C.不要在汽车中控台上放置挂件和饰品

D.遇到障碍物时应猛打方向盘，以绕过障碍物

装入了主存，它们使用资源的先后顺序和占用时间分别是： J1：102(30 ms)，CPU(10 ms)；101(30 ms)，CPU(10 ms)； J2：101(20 ms)，CPIJ(20 ms)；102(40 ms)； J3：CPU(30 ms)，101(20 ms)。 处理器调度采用可抢占的优先数算法，忽略其他辅助操作时间，回答下列问题。 (1)分别计算作业Jl、J2和J3从开始到完成所用的时间。 (2)3个作业全部完成时CPU的利用率。 (3)3个作业全部完成时外设101的利用率。

A、50米至150米外

B、200米至500米外

C、500米至1000米外

D、1000米至1500百米外

A.工作地段各端以及可能送电到检修线路工作地段的分支线都应装设接地线

B.直流接地极线路上的作业点两端应装设接地线

C.配合停电的线路，可只在工作地点附近装设一处接地线

D.同杆塔架设的多回线路上装设接地线时,应先装高压、后装低压

A.设在地面上已有AB方向，要在A点以AB为起始方向，按设计图给出或计算出向右测设的水平角β

B.将经纬仪安置在A点，用盘左测设β

C.固定照准部，倒转望远镜成盘右，测设β角

D.取盘左、盘右测设的中点，为所测设的β角

E.测量A点水平角进行角度改正

A.50

B.100

C.150

D.200

说明分别使用FCFS、RR(时间片=1)、SJF以及非剥夺式优先级调度算法时，这些作业的执行情况。 针对上述每种调度算法，给出平均周转时间和平均带权周转时间，如表17—5所示。