因极端天气原因导致的航班延误,民航方面不承担违约责任,旅客不能获得赔偿。（)

A.天气原因：大雾、暴雨、台风等极端天气降低了能见度，无法达到航空器起降标准，是最常见的因素

B.管制与流量控制原因：民航使用的空域有限，航路资源随着民航的快速发展越来越紧张，航线网络布局密集，航班频次多，客流量大，一旦有军事活动，相关区域会进行空中交通管制，易造成大面积航班延误

C.机场设施设备保障原因：机场通过链条作业保障航班的正常运行，如跑道起降、安全检查、油料供应、食品保障、航班放行等任一环节出现问题都会影响到航班的正常运行，从而引发大面积航班延误

D.机场关闭原因：机场由于突发事件或其他原因导致机场或跑道关闭，将直接导致大面积航班延误

A.承运人原因航班延误时间在 2 小时（含）以上，每 2 小时提供一次饮料服务

B.因天气原因导致航班取消或延误 2小时（含）以上，免费向旅客提供住宿服务

C.承运人原因航班延误时间1小时，不在用餐时间，也可为旅客免费提供餐食

D.重要旅客（VVIP、VIP、CIP）、金鹏白金、金、银卡旅客等高端旅客，餐食标准高于普通经济舱旅客

A.天气

B.航班计划

C.食品供应

D.客舱清洁

A.自然灾害

B.恶劣天气

C.机械故障

D.地震、海啸

A.客户地址模糊，写错导致无法派送，非物流责任；客户修改地址或客户自身原因导致延误，非物流责任

B.找货期内更新物流，理赔丢失，可判责非物流责任。若订单理赔延误，需正常核实判责

C.因航空管制、航班取消、航班延误、航班临时更换机型、飞机快速过站、飞机限载原因造成的时效延误，非物流责任

A.增加的300万元因政策变化造成，属于承包人的责任，应由承包人承担

B.发包人原因导致的工期延误，因此政策变化增加的300万元应由发包人承担

C.因不可抗力原因造成工期延误，增加的300万元应由承包人承担

D.工期延误是承包人原因，增加的300万元是政策变化造成，应由双方共同承担

A.20%

B.30%

C.40%