更多“重型轨道车每行驶(),对车轴进行一次探伤检查。”相关的问题
第1题
重型轨道车项修是根据重型轨道车的实际技术状态,有针对性地对某些总成进行的修理和更换工作。()
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第2题
动车组颠覆或脱轨时,须对全列轮对的空心车轴进行超声波探伤检查。()
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第3题
每次进行一级修及以上修程时,均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查()
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第4题
无轴箱滚动轴承40钢轮对距第1次组装时间满()时,须对车轴进行超声波探伤检查。
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第5题
轴承外圈的长度比车轴短,重量也轻,因此在实际探伤中对轴承外圈进行周向磁化所需要的电流比对车轴进行周向磁化所需要的电流要小些。()
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第6题
车站不得利用重型轨道车协助车站进行调车作业。()
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第7题
重型轨道车按上述规定在车站进行调车作业、翻顺位、移动时,均应执行“指路式”调车规定。()
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第8题
无轴箱轴承轮对第一次组装时间超过5年后,每次段修时,均须对车轴施行超声波穿透探伤检查。()
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第9题
客车圆锥滚子轴承轮对剩余组装保证期不足(),施行A2修时均须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查。
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第10题
客车圆锥滚子轴承轮对第1次组装时间达到或超过(),施行A2修时均须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查。
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第11题
轮对第一次组装时间达到或超过4年,或剩余组装保质期不足一个段()修时,每次实行段(A2)修及以上修程时,须对车轴的轮座镶入部、盘座镶入部施行超声波探伤检查。
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