更多“若站台有车时，且前方区间无道岔，前方站无车时，有岔站优先办理发车手续，列车发出后再现场办理进路。()”相关的问题
第1题
CR400BF系列动车组发生电机轴承超温预警(3120、3122、3124等)故障时，随车机械师若发现牵引电机点温超标但可视范围内无异常且未伴随发生其他组合故障，滚动试验后，切除故障车牵引，通知司机限速()km/h维持运行，申请前方站救援。
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第2题
车站接入区间推进运行或（）、由封锁区间返回或运行到前方站的路用（救援）列车、由区间返回的列车，接车线末端与接发旅客列车进路无脱轨器时，不得同时办理。
A.跟踪出站调车
B.退行列车
C.越站调车
D.机车故障列车
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第3题
CR400AF系列动车组发生电机轴承超温预警级(1级)(3120、3122、3124等)故障，若牵引电机点温超标但可视范围内无异常且未伴随发生其他组合故障，滚动试验后，随车机械师通知司机切除故障车牵引，限速()km/h维持运行，请求前方站救援。
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第4题
CR400AF系列动车组发生齿轮箱温度预警级(1级)(2009～2018)故障，若发现齿轮箱破损、滴油;联轴节破损、偏斜、滴油、变色;牵引电机破损;轴箱点温超标但可视范围内无异常且未伴随发生其他组合故障，进行人工滚动试验，如无异常，随车机械师通知司机限速()km/h维持运行，请求前方站救援。
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第5题
常态灭灯的线路所防护分歧道岔的色灯信号机转为点亮状态时显示两个黄色灯光——准许列车经分歧道岔侧向位置以站间闭塞方式运行，表示分歧道岔为18号以下或进路允许速度低于()km/h，前方区间空闲。
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第6题
随车机械师突发疾病无法继续值乘时，动车组列车到达前方站后，无继乘随车机械师值乘时禁止继续运行。（)
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第7题
CRH2系列动车组发生轴温1、2(154、155)故障，若发现齿轮箱破损、滴油;联轴节破损、偏斜、滴油、变色;牵引电机破损;轴箱破损、变色，轴箱点温超标但可视范围内无其它异常，人工滚动试验后，随车机械师通知司机限速()km/h维持运行，申请前方站救援。
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第8题
列车分部运行由前方站进入单机挂取遗留车辆，前方站为车站控制时，车站值班员必须确认前部车辆到达后，方准根据调度命令向封锁区间开行救援机车。（)
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第9题
《普修规》在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内进行影响线路稳定的作业时，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。
A.正负5摄氏度
B.正负10摄氏度
C.正负15摄氏度
D.正负20摄氏度
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第10题
CRH380A(L)系列动车组发生轴温1、2(154、155)故障时，齿轮箱、牵引电机点温超标但可视范围内无其他异常，人工滚动试验后，随车机械师通知司机限速()km/h维持运行，申请前方站救援。
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第11题
按站间组织行车时，列车调度员（车站值班员)办理发车前，必须与前方站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外)确认区间空闲。（)
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