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[判断题]

应急抢修时，由抢修负责人到车控室在《端门进出记录本》登记单位、负责人签名、联系方式和证件编号后，行值通知站台岗放行，站台岗对进出的抢修人数做好清点并报行值（涉及到多专业抢修时，行值须记录各专业的进出人数），应急抢修结束后，站台岗清点出清抢修人数报行值，行值在《行值交接记录本》做好记录（）

答案

否

发布时间：2022-11-25

更多“应急抢修时，由抢修负责人到车控室在《端门进出记录本》登记单位、负责人签名、联系方式和证件编号后，行值通知站台岗放行，站台岗对进出的抢修人数做好清点并报行值（涉及到多专业抢修时，行值须记录各专业的进出人…”相关的问题

第1题

抢修、救援人员进出抢修现场时，经（）同意后，由车站人员按照端门管理要求负责端门进出登记的卡控。

A.站长

B.现场指挥长

C.客运服务组组长

D.现场总指挥

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第2题

除（)外，其他各类工作人员均须与车控室联系，由站务员（安全员)在得到值班员（行车)允许后开启端门。

A.轨行区施工人员

B.设备巡检人员

C.需要登乘的人员

D.委外人员

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第3题

根据铁总运〔2015〕301号文要求，故障应急抢修：5T探测站设备发生故障时，由车辆（动车)段值班员及时组织处理并通知（)。

A.铁路局监测站

B.设备车间

C.运用车间

D.检修车间

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第4题

热控人员在热控设备没有退出运行的情况下带电、带气作业时，应办理（)。

A.工作联系单

B.工作票

C.事故应急抢修单

D.动火工作票

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第5题

铁路货车因故障在沿途车站甩车时，应启动沿途铁路货车故障应急处理预案，制定就地抢修或()修理方案。

铁路货车因故障在沿途车站甩车时，应启动沿途铁路货车故障应急处理预案，制定就地抢修或（)修理方案。

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第6题

对于设有屏蔽门的车站应监护屏蔽门的开闭状态，发生故障或未对准车门时，在专业人员打开应急门后，积极组织乘客下车，并通知()进行抢修。

对于设有屏蔽门的车站应监护屏蔽门的开闭状态，发生故障或未对准车门时，在专业人员打开应急门后，积极组织乘客下车，并通知（)进行抢修。

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第7题

抢修人员登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从司机室门下车进入轨道，超过2人的抢修人员均可以进入司机室，下车时通过司机室门进入轨道。（)

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第8题

现场信息原则上由抢修负责人与维调直接沟通，在抢修过程中需要相关车间专业配合或技术支援时，抢修负责人及时报维调，由维调向相关生产调度发布配合抢修指令。（)

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第9题

根据南网公司故障停电管理流程要求，确认停电影响客户后，若为重要客户，需要应急发电设备要求的，由（）调配应急发电设备。

A.抢修负责人

B.客户经理

C.配调调度员

D.服务调度员

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第10题

紧急抢险、抢修时，抢险、抢修单位可不办书面作业计划，由抢险、抢修单位的部门负责人向车场调度申请,并指定现场抢险作业负责人。（)

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第11题

调度发布抢修故障，需要进出端门处理，因为情况紧急，可以自己打开端门。（）

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