在船舶行业，国际海事组织和中国的交通运输部是主管部门，实际的执行单位以各国的船级社为主（）

A.海事管理机构

B.交通运输主管部门

C.航道管理机构

D.航运管理机构

A.①②

B.①③

C.②③

D.①②③

A.运输车辆、船舶无营运证件，或者运输专业人员无相应资格证书的，向交通运输主管部门或者海事管理机构报告；

B.车辆、船舶超载的，分别向交通运输主管部门、海事管理机构报告；

C.在普通货物中夹带危险化学品，或者瞒报危险化学品、将危险化学品谎报为普通货物运输的，向安监部门或者海事管理机构报告。

D.在普通货物中夹带危险化学品，或者瞒报危险化学品、将危险化学品谎报为普通货物运输的，向交通运输主管部门或者海事管理机构报告。

A.国际海事组织

B.国际劳工组织

C.国际卫生组织

A.100米

B.200米

C.400米

D.800米

A.农贸(集贸)市场

B.快递外卖、交通运输等特定服务场所和行业人员

C.普通医疗机构其他科室

D.国际交通运输工具从业人员，船舶引航员等登临外籍船舶作业人员，移民、海关以及市场监管系统一线工作人员

E.各地可根据实际情况将其他“愿检尽检”人群纳入监测，适当扩展抽样核酸检测范围

A.船舶、设施所有人或经营人

B.县级以上人民政府交通运输主管部门

C.国务院交通运输主管部门

D.负责航道管理的部门

A.国际海事人命安全公约

B.国际防止船舶造成污染公约

C.海船培训、发证和值班标准国际公约

D.海事劳工公约

A.4小时

B.7天前

C.24小时

D.36小时

E.航程不足7天的，在驶离上一口岸时

A.中国资产评估协会在多个重要国际评估组织担任要职

B.我国资产评估协会建立了由会员代表大会、理事会、常务理事会、协会秘书处、专门和专业委员会和地方协会构成的完整的行业自律管理组织体系

C.中国资产评估协会与30多个国家和地区评估组织建立了联系或合作关系，为我国评估行业国际化发展奠定了坚实的基础

D.资产评估是市场经济中不可或缺的一个重要组成部分

E.我国的资产评估行业在基本理论与原理、基本评估方法方面上体现了我国社会主义市场经济的特色

A.航运交易

B.海事法律

C.船舶制造

D.船舶检验