沥青表面处治与封层主要用来解决沥青路面的（)功能,对增加沥青路面的构造深度，提高表面抗滑、减少行车噪音起着决定作用。

A.封层主要适用于提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能的修复

B.宜选择耐磨、强度高的石料

C.封层的集合料采用改性沥青

D.高速公路可采用沥青稀浆封层养护

A.沥青混合料面层

B.沥青贯入式与沥青表面处治面层

C.广场与停车场

D.水泥混凝土面层

A.备料-清理基层及放样-浇洒透层沥青-铺撒第一层矿料-洒布第一次沥青-碾压-铺撒第二层矿料-洒布第二次沥青-碾压-初期养护

B.备料-清理基层及放样-浇洒透层沥青-洒布第一次沥青-铺撒第一层矿料-碾压-洒布第二次沥青-铺撒第二层矿料-碾压-初期养护

C.备料-清理基层及放样-铺撒第一层矿料-浇洒透层沥青-洒布第一次沥青--碾压-铺撒第二层矿料-洒布第二次沥青-碾压-初期养护

D.备料-清理基层及放样-浇洒透层沥青-洒布第一次沥青-铺撒第一层矿料-洒布第二次沥青-铺撒第二层矿料-碾压-初期养护

车辙是高级沥青路面的主要破坏型式，它是路面结构及土基在行车荷载作用下的（)，以及结构层材料的侧向位移产生的（)。研究表明，采用（)表征沥青混合料的热稳定性是适宜的。

A.5cm

B.3cm

C.6cm

D.8cm

A.3～5年

B.8～12年

C.8年左右

D.12年

A.按先中间后两边的要求控制车辆易辙行驶

B.当路面泛油时应补撒与施工最开始撒布的与矿料相同的面料

C.路面竣工后，开放交通时，车辆限速在40km/h以下

D.应随时将行车驱散的面料回扫、扫匀、压实，以形成平整密实的上封层

A.填隙碎石层上为薄沥青面层时，碾压后宜使集料的棱角外露3~5mm

B.填隙料应干燥

C.宜采用胶轮压路机静压，碾压时，表面集料间应留有空隙

D.填隙碎石基层末洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通