原则上屏蔽门(站台门)故障时状态的确认和应急处理由车站负责。() - 考试资料网问答

第1题

屏蔽门系统在站台设有应急门和()。

A.滑动门

B. 固定门

C.端门

D. 站台操作盘

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第2题

发生站台门故障时，要按照（)的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保客车正点进行。

A.先恢复后通车

B.先通车后恢复

C.快处理、快开通

D.边抢修边运营

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第3题

在CTC级别下，当屏蔽门系统给出“互锁解除”信息时，可以解除站台屏蔽门与信号系统的联锁关系。（)

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第4题

屏蔽门系统的使用，隔断了站台侧公共区空间与轨道侧空间，避免了人员跌落轨道的安全隐患以及驾

驶员驾车进站时的心理恐慌问题。()

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第5题

屏蔽门的控制方式分为()和就地级控制。

A.应急级

B. 系统级

C. 站台级

D. 固定级

E. 滑动级

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第6题

简述站台屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。

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第7题

整备作业完毕出库时，司机在库门前一度停车后，需手指确认（)状态。

A.库门

B.道岔

C.信号

D.车辆

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第8题

设计一个监控交通信号灯工作状态的逻辑电路。每一组信号灯由红、黄、绿三盏灯R,A,G组成。正常工作时，任何时候只有一盏灯亮，而其它状态时，电路发生故障，要求发出故障信号Z，以提示维护人员前去修理。下面给出的设计过程存在错误的是（)。

A、真值表：

B、真值表：

C、逻辑函数表达式：

D、利用与非门设计实现：

E、利用3线-8线译码器芯片74138及基本逻辑门设计实现：

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第9题

列车在车站启动后，通过监控或其它方式发现下列哪些危及行车和人身安全情况时，应采取的紧急措施是（)。

A.夹人夹物行车

B.发现客室门开启

C.其他危及行车和人身安全必须紧急停车

D.站台有乘客未上车

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第10题

列车运行至300米标时，司机将主控手柄保持在制动位，列车运行至站台中部运行速度低于（)KM£¯H，列车运行至第3个站台门时运行速度低于（)km£¯h，适当调整手柄级位对标停车。

A.30、10

B.10、30

C.30、15

D.15、30

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第11题

每个站台设置的站台屏数量原则上不少于（)处。

A.4

B.2

C.3

D.1

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原则上屏蔽门（站台门)故障时状态的确认和应急处理由车站负责。（)