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[单选题]

下面选项中,关于信息系统项目生命周期模型V模型描述错误的是()。

A.V模型左侧代表的是开发活动,而右侧的是测试活动

B.V模型针对每个开发阶段都有一个测试级别与之相对应

C.V模型与瀑布模型不同的是有多个测试级别与开发阶段对应

D.V模型是一种以人为核心、迭代、循序渐进的开发方法

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更多“下面选项中,关于信息系统项目生命周期模型V模型描述错误的是()。”相关的问题

第1题

以下关于信息系统生命周期开发阶段的叙述中,不正确的是()

A.系统分析阶段的目标是为系统设计阶段提供信息系统的测试模型

B.系统设计阶段是根据系统分析的结果设计出信息系统的实现方案

C.系统实施阶段是将设计阶段的成果部署在计算机和网络上

D.系统验收阶段是通过试运行,以确定系统是否可以交付给最终客户是正确的软件产品

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第2题

下面关于OpenVINO项目开发流程的说明中,正确的说法是哪个()?

A.模型经过OpenVINO训练后,再由模型优化和模型推理

B.OpenVINO对模型训练后支持保存为H5和PB两种格式的模型文件

C.OpenVINO只支持C++语言进行项目开发

D.OpenVINO中可使用异步操作进行加速推理速度

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第3题

以下哪一项不是《GB/T20274信息安全保障评估框架》给出的信息安全保障模型具备的特点?()

A.强调信息系统安全保障持续发展的动态性,即强调信息系统安全保障应贯穿于整个信息系统生命周期的全过程

B.强调信息系统安全保障的概念,通过综合技术、管理、工程和人员的安全保障要求来实施和实现信息系统的安全保障目标

C.以安全概念和关系为基础,将安全威胁和风险控制措施作为信息系统安全保障的基础和核心

D.通过以风险和策略为基础,在整个信息系统的生命周期中实施技术、管理、工程和人员保障要素,从而使信息系统安全保障实现信息安全的安全特征

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第4题

下列选项中不是快速原型模型的优点的是()

A.直观形象,容易被接受

B.可减少由于信息系统需求不明确带来的开发风险

C.及时暴露问题,及时反馈

D.开发周期长,但成本低

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第5题

下述选项中对于"风险管理"的描述不正确的是:()

A.风险管理是指导和控制一个组织相关风险的协调活动,它通常包括风险评估、风险处置、风险接受和风险沟通

B.风险管理的目的是了解风险并采取措施处置风险并将风险消除。

C.风险管理是信息安全工作的重要基础,因此信息安全风险管理必须贯穿到信息安全保障工作、信息系统的整个生命周期中

D.在网络与信息系统规划设计阶段,应通过信息安全风险评估进一步明确安全需求和安全目标。

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第6题

下列关于信息系统生命周期中实施阶段所涉及主要安全需求描述错误的是()

A.确保采购定制的设备、软件和其他系统组件满足已定义的安全要求

B.确保整个系统已按照领导要求进行了部署和配置

C.确保系统使用人员已具备使用系统安全功能和安全特性的能力

D.确保信息系统的使用已得到授权

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第7题

下列关于信息系统生命周期中安全需求说法不准确的是()

A.明确安全总体方针,确保安全总体方针源自业务期望

B.描述所涉及系统的安全现状,提交明确的安全需求文档

C.向相关组织和领导人宣贯风险评估准则

D.对系统规划中安全实现的可能性进行充分分析和论证

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第8题

下列对于信息安全保障深度防御模型的说法错误的是:()
A、信息安全外部环境:信息安全保障是组织机构安全,国家安全的一个总要组成部分,因此对信息安全的讨论必须放在国家政策、法律法规和标准的外部环境制约下。

B、信息安全管理和工程:信息安全保障需要在整个组织机构内建立和完善信息安全管理体系,将信息安全管理综合至信息系统的整个生命周期,在这个过程中,我们需要采用信息系统工程的方法来建设信息系统

C、信息安全人才体系:在组织机构中应建立完善的安全意识,培训体系也是信息安全保障的重要组成部分

D、信息安全技术方案:“从外而内,自下而上,形成边界到端的防护能力”

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第9题

下面哪一个种成预测技术需要使用战略模型?()。

A.非参数成本估计

B. 参数成本估计

C. 生命周期成本估计

D. 由下至上的成本估计

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第10题

下面关于2自由度汽车操纵稳定性模型在转向轮角阶跃输入下的稳态响应的表述选项中哪些是正确的()。

A.对于具有过多转向特性的汽车,转向半径随着车速的增加而减少

B.对于具有不足转向特性的汽车,转向半径随着车速的增加而增加

C.对于具有中性转向特性的汽车,转向半径与车速无关

D.稳态响应既与汽车的结构参数有关,还与汽车的使用状况有关

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第11题

下面哪个选项中哪一个指标衡量模型的查全情况?()

A.精确率

B.召回率

C.ROC

D.AUC

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