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[单选题]

水泥混凝土路面在行车荷载作用下,破坏取决于()。

A.极限垂直变形

B.弯拉应变

C.极限弯拉强度

D.极限抗拉强度

答案
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更多“水泥混凝土路面在行车荷载作用下,破坏取决于()。”相关的问题

第1题

车辙是高级沥青路面的主要破坏型式,它是路面结构及土基在行车荷载作用下的(),以及结构层材料的侧向位移产生的()。研究表明,采用()表征沥青混合料的热稳定性是适宜的。
车辙是高级沥青路面的主要破坏型式,它是路面结构及土基在行车荷载作用下的(),以及结构层材料的侧向位移产生的()。研究表明,采用()表征沥青混合料的热稳定性是适宜的。

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第2题

我国水泥混凝土设计方法中,以行车荷载和温度梯度综合作用产生的()作为设计的极限状态

A、 疲劳断裂

B、角隅断裂

C、 板断裂

D、受压破坏

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第3题

水泥混凝土路面结构设计是以控制混凝土面层板在车辆荷载和环境因素重复作用下不出现()作为设计标准的。
水泥混凝土路面结构设计是以控制混凝土面层板在车辆荷载和环境因素重复作用下不出现()作为设计标准的。

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第4题

我国现行水泥路面设计规范规定,产生最大荷载和温度梯度综合疲劳破坏的临界荷位位于混凝土板()

A.横缝边缘中部

B.纵缝边缘中部

C.板块中部

D.任意位置

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第5题

从路面结构在行车荷载作用下的力学特征出发,将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。()
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第6题

通过在水泥混凝土路面的横向接缝中设置传力杆,可以避免的混凝土路面破坏形式是()。

A.断裂

B.挤碎

C.拱起

D.错台

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第7题

水泥混凝土板面形成错台,主要是由于()。

A.伸缩缝处雨水渗入后土基软化

B.板面高低不一致

C.垂直荷载作用下板面下沉不一致

D.A+B+C

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第8题

采用矿渣水泥、卵石和天然砂配制混凝土,水灰比为0.5,制作10cm×10cm×10cm试件三块,在标准条件下养护7d后,测得

破坏荷载分别为140kN、135kN、142kN。试求①估算该混凝土28d的标准立方体抗压强度?②该混凝土采用的矿渣水泥的标号?

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第9题

与水泥混凝土路面相比,沥青路面具有的优点有()。

A.表面平整、无接缝

B.行车舒适

C.噪声低

D.施工期短

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第10题

用普通硅酸盐水泥P032.5配制碎石混凝土,制作100mm×100mm×100mm立方体试件3块,在标准条件下养护7d
后测得破坏荷载分别为210kN、255kN、215kN(实测水泥强度为36.7MPa)。 (1)估算该混凝土28d的标准立方体试件抗压强度。 (2)估算该混凝土的水灰比值。

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第11题

导致路面材料最终破坏的荷载作用次数称()。

A.疲劳寿命

B.力学寿命

C.挠度

D.疲劳试验

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