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[判断题]

必须横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,然后由通过台或两车车钩下越过,不得碰开钩销,要注意邻线有无机车、车辆运行,严禁钻车。()

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更多“必须横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,然后由通过台或两车车钩下越过,不得碰开钩销,要注意邻线有无机车、车辆运行,严禁钻车。()”相关的问题

第1题

列车或调车车列驶入进路的接近区段后一般不允许解锁进路,如特殊情况需解锁进路,必须使用()。

A.人工解锁的方法

B. 自动解锁的方法

C. 自动闯锁的方法

D. 人工闭锁的方法

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第2题

列车解体作业即是根据相应的规定与计划,将车列分解为车辆或车组。()

列车解体作业即是根据相应的规定与计划,将车列分解为车辆或车组。()

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第3题

如果进路上有车占用,开放信号,则会引起列车、调车车列与原停留车冲突。

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第4题

进路控制过程是指一条进路从办理到列车或车列通过进路的全过程。

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第5题

列车分部运行由前方站进入单机挂取遗留车辆,前方站为车站控制时,车站值班员必须确认前部车辆到达后,方准根据调度命令向封锁区间开行救援机车。()
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第6题

()是指调车中途折返时对原调车进路上不能正常解锁的区段,在调车车列折返后,也能使之自动解锁。

()是指调车中途折返时对原调车进路上不能正常解锁的区段,在调车车列折返后,也能使之自动解锁。

A调车返回解锁

B调车中途解锁

C调车解锁

D调车中途返回解锁

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第7题

高速铁路仅运行动车组列车的区段,天窗结束后开行动车组列车前,应开行确认列车,确认列车开行不纳入列车运行图。()
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第8题

1.2m及以上绞车,上部为平车场时,变坡点以下略大于1列车长度处必须挡车装置。()

1.2m及以上绞车,上部为平车场时,变坡点以下略大于1列车长度处必须挡车装置。()

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第9题

在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)必须对股道两端信号进行钮封。()
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第10题

仅在必须立即向列车调度员(车站值班员)、列车司机报告列车被迫停车妨碍邻线、可能导致列车冲突和脱轨等危及行车安全事项时,允许使用“299”组呼进行呼叫。()
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第11题

在大暴雨或发生山洪、泥石流、水漫线路、桥涵水流闷孔等险情时,要及时_____和封闭线路,组织_____、
_____和抢修。降雨或险情缓解或排除后,确认设备状态能够保证行车安全时方可放行列车。坚决做到“_____,不可错放”,以确保行车安全。

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