发动机前置前轮驱动的传动布置型式在卡车上应用较多。（)

A.在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越

B.轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命

C.发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置

D.发动机临近驱动桥，无需传动轴，从而减轻车重，具有较高的传动效率

A.发动机前置前轮驱动

B.发动机前置后轮驱动

C.发动机后置后轮驱动

A.发动机前置前驱动

B.发动机前置全轮驱动

C.发动机中置后驱动

D.发动机前置后轮驱动

FR代表发动机前置/后轮驱动车辆，FF代表发动机前置/前轮驱动车辆。()

发动机前置前轮驱动（FF)方案应用于微型和中级、中高级、高级轿车。()

A.由于采用传动轴装置，不仅增加车重，同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性

B.纵置发动机、变速箱和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性

C.启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降

D.后排地板中央有突起;在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生甩尾现象

A.发动机前置,四轮驱动

B.发动机后置,后轮驱动

C.发动机前置,后轮驱动

D.发动机前置,前轮驱动

A.前置发动机后轮驱动

B.后置发动机后轮驱动

C.中置发动机后轮驱动

D.前置发动机前轮驱动

此题为判断题(对，错)。

A.优化了整车重量分配

B.爬坡时动力更强劲

C.高速稳定性好

D.颠簸路面的舒适性