更多“货物列车发生问题后,应按区段负责制列货检站责任。()”相关的问题
第1题
货物列车发生问题后能有效证明货检站工作质量良好的,可不按区段负责制列货检站责任。()
点击查看答案
第2题
区段负责制是指在对货物列车的交接检查中,按车列运行区段划分货运检查站责任的制度。()
点击查看答案
第3题
机车随货物列车回送时,应挂直通(直达)货物列车回送,()小时内无直通(直达)货物列车开行,可附挂区段货物列车回送,每列不得超过2台。
点击查看答案
第4题
列检作业场、技术交接作业场、装卸检修作业场对开往长大下坡道区段的货物列车须保证车辆闸瓦剩余厚度不得小于()
点击查看答案
第5题
货物列车发生抱闸时,在有列检作业场的车站由列检人员会同司机检查处理,对抱闸车辆应关闭截断塞门,排除工作风缸和副风缸中的余风,确认安全无误后,方可继续运行。()
点击查看答案
第6题
高速铁路仅运行动车组列车的区段,天窗结束后开行动车组列车前,应开行确认列车,确认列车开行不纳入列车运行图。()
点击查看答案
第7题
列车公里为货物列车在各区段内的走行公里之和。()
点击查看答案
第8题
装有密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂()回送。
A.直达货物列车
B.动车组列车
C.区段货物列车
D.旅客列车
点击查看答案
第9题
车站值班员接到动车组发生轴抱死故障报告后应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记,通知后续列车注意运行,并通知()。
A.电务部门
B.供电部门
C.工务部门
D.工、电部门
点击查看答案
第10题
机车附挂货物列车回送时,每列不得超过2台。()
点击查看答案