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[判断题]

紧急迫降客舱准备时，B737型飞机的无人值守出口援助者选择由2号乘务员负责。（)

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发布时间：2022-07-20

更多“紧急迫降客舱准备时，B737型飞机的无人值守出口援助者选择由2号乘务员负责。()”相关的问题

第1题

根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，航空公司在制定客舱乘务员配备数时，除应满足最低人数配备要求外,还应考虑以下（)因素。

A.出口的类型和撤离手段

B.水上迫降时客舱乘务员要求的程序

C.负责成对出口的客舱乘务员额外程序要求

D.航线类型

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第2题

用于行驶车辆发生故障时紧急停车使用的停车位置的公路隧道附属建筑是：（)。

A.紧急停车带

B.横洞

C.预留洞室

D.无人增音站洞

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第3题

无人机巡检系统在空中飞行时发生故障或遇紧急意外情况等,应尽可能控制无人机巡检系统（)。

A.在安全区域紧急降落

B.返航并尽量靠近起飞点

C.继续向目的地飞行

D.就地迫降

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第4题

处置非法干扰案(事)件时，应特别加强对处置现场的控制，重点要控制客舱秩序。要求旅客配合，听从指令(包括不离开座位，不开启行李架，不使用洗手间，紧急情况下双手放在前方椅背上等)，防止发生其他不安全事件。()此题为判断题(对，错)。

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第5题

在紧急情况中，机长主管客舱的准备和撤离程序。（)

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第6题

飞机相撞的数目正在增加，这是由于航线上运行飞机的数量增加造成的。许多在这种相撞中发生的死亡事

故并不是由相撞本身造成的，而是由于大多数飞机机舱设计中的固有缺陷造成的。飞机上的座位限制了人们进入紧急出口，阻碍了人们逃生。所以为减少每年由于这类相撞所造成的死亡人数，应当要求航空公司拆除那些阻碍乘客进入紧急出口的座位。以下哪项如果为真，最能支持上述论证？

A．由于观众难以出逃，在剧院发生火灾时会造成人员死亡。当剧院被要求有通向每个出口的走廊后，死亡人数大大减少

B．移走飞机上阻拦乘客进入紧急出口的座位将使重新装修飞机客舱花费很高

C．在发生火灾时，装有警报器的公共建筑物比不装警报器的造成的伤亡要少

D．在发生相撞事件时，载客能力小的飞机上的乘客比载客能力大的飞机上的乘客受到更严重的伤害

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第7题

细小的火山灰中含有二氧化硅，这种化合物的熔点是1100摄氏度，而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温

度为1400摄氏度，一旦火山灰被吸入引擎内部，二氧化硅熔化后就会吸附在涡轮叶片和涡轮导向叶片上，导致灾难性后果。1982年，两架飞机曾经从印度尼西亚西爪哇省加隆贡火山喷发的火山灰中穿过，两架飞机的8个引擎全部停转，在从11000米高空滑翔至4000米高度后才重新启动，得以紧急迫降。这段文字主要介绍（）。

A．火山灰对飞机飞行有严重影响

B．二氧化硅是火山灰的主要成分

C．降温能使飞机有效避免火山灰的危害

D．历史上火山喷发曾险些导致飞行事故

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第8题

文员进行会议的计划和准备时，不应该做的是()。

A.会议场所的选择，要根据会议时间长短、花费多少作决定

B.文员按照上司的指示，应事先调查时间安排对参加者是否方便

C. 什么日期、时间召开会议应考虑议题的紧急程度

D. 文秘人员必须配合会议议程，详细检查各项工作

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