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[多选题]

有砟轨道道砟摊铺压实后应进行质量检查的项目有()等

A.道砟级配

B.道砟强度

C.道砟宽度

D.砟面平整度

E.道砟厚度

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更多“有砟轨道道砟摊铺压实后应进行质量检查的项目有()等”相关的问题

第1题

城市道路路基正式进行压实前,有条件时应做实验段,其目的有()

A.确定路基预沉量

B.合理选用压实机具

C.按压实度要求,确定压实遍数

D.确定路基宽度内每层摊铺速度

E.选择压实方式

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第2题

高速铁路有砟轨道正线应采用()。

A.优良级碎石道砟

B.一级碎石道砟

C.特一级碎石道砟

D.特级碎石道砟

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第3题

《技规》规定:设计速度120km£¯h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、二级碎石道砟。()
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第4题

为预防路面与平石、路缘石衔接不平顺,应采取的处理方法有()。

A.各层结构在路边的高程应严格控制

B.对路面底层的高程和平整度偏差,应在铺油前予以检查,并找补压实,使平石下预留高度趋于一致

C.边缘部位摊铺的基准线应以平石面为依据,发现偏离,应及时纠正

D.对油路面与平石间小的偏差和毛茬,应由专人进行仔细修整,将问题在终碾前消除

E.路基填料尽量统一并达到标准压实度

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第5题

无砟轨道结构相对有砟轨道的优点()。

A.轨道稳定性好,维修工作量显著减少

B.耐久性好,轨道使用寿命长

C.结构高度低,自重轻

D.寿命周期成本高

E.道床整洁美观,无道砟飞溅

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第6题

路基工程施工全面开工前,应选择一定长度试验段进行填筑试验,目的是为了取得哪些面的施工参数,()。

A.填料类别、设备组合、施工工艺、压实遍数、填筑高度

B.设备组合、施工工艺、压实遍数、填筑高度、改良土配比

C.设备组合、施工工艺、压实遍数、摊铺厚度、级配料配比

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第7题

高速铁路,冰雪天气限速要求。有砟轨道区段道砟面积雪厚度()mm以上时,限速160km/h及以下。

A.100

B.80

C.50

D.45

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第8题

()沥青混凝土的摊铺温度一般控制再80〜90摄氏度,压实后成活温度为100摄氏度
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第9题

某道路新建工程,路段全长3.0km,为双向6车道,沥青路面,路面结构由上向下为,4cm沥青面层AC-13+5cm厚沥青中面层AC-20+6cm厚沥青底面层AC-25+45cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层。道路穿越现况池塘、农田,路基填料采用黏性土,施工进入雨季,项目部采取了加强地面排水措施,保证施工顺利进行。并针对施工中出现的“弹簧”、翻浆等情况及时进行处理,保证了路面按时摊铺。

1.在路基填筑过程中,填筑上层时,应对下层填土的压实度和含水量进行检查,待检查合格后方能填筑上层,避免路基产生“弹簧”问题。

A、对

B、错

2.针对本工程道路翻浆的处理措施,正确的有()。

A、小面积的可挖开晾晒后重压

B、深度大于0~60cm的翻浆可掺加生石灰粉处理

C、打设碎石桩

D、在淤泥层中设置排水板

E、地表下4~6m存在的淤泥层,进行压力注浆

3.本工程中,路基产生“弹簧”问题的可能原因是()。

A、雨季填筑的黏性土含水量超过最佳含水量较多

B、局部填土混入冻土

C、路基碾压遍数不足

D、未采用轻型击实标准,压实度标准控制过于严格

4.本工程中,路基产生“翻浆”问题的可能原因是()。

A、农田表层腐殖土未清理干净

B、压实机具不足

C、未在路基底部设置反滤层

D、坑塘、农田排水后的淤泥含水量大,填土无法排淤

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第10题

背景资料:A公司承建城市新城道路工程,道路基层结构为30cm水泥稳定碎石,面层为沥青路面。工程质
量目标为创省级优质工程,为保证路面质量,控制裂缝产生,提高平整度,在基层施工前,项目部针对基层材料质量、配合比、裂縫控制以及施工工艺控制制定了详细的措施,以保证质量目标的完成。

1、水泥稳定基层应在水泥()内完成碾压。

A.初凝时间

B.终凝时间

C.开始硬化

D.硬化完成时间

2、下列关于预防水泥稳定土干缩裂缝的措施中,正确的是()。

A.加大水泥用量

B.适当降低碾压密实度

C.掺加粉煤灰以替代部分细集料

D.严格控制黏土含量在10%

3、为减少水泥稳定基层的干缩裂缝,应采取的养护措施有()。

A.土工布覆盖

B.麻袋布覆盖

C.喷洒透层油

D.薄膜覆盖

E.封闭交通

4、为提高水泥稳定碎石基层平整度,摊铺面层水泥稳定碎石时,测量人员及时跟踪检查高程及横坡的情况,及时进行调整,使摊铺后的高程及模坡符合规范规定;摊铺时,初压后操作人员及时挂线调平检整,提高水泥稳定碎石摊铺后的平整度。()

A.对

B.错

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