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[主观题]

图为加工插座的车削工序图,由于设计尺寸mm不便直接测量,工艺上采用:钻、镗孔mm—镗孔mm深(5±0.05)mm—调头车端

图为加工插座的车削工序图,由于设计尺寸图为加工插座的车削工序图,由于设计尺寸mm不便直接测量,工艺上采用:钻、镗孔mm—镗孔mm深(5±0mm不便直接测量,工艺上采用:钻、镗孔图为加工插座的车削工序图,由于设计尺寸mm不便直接测量,工艺上采用:钻、镗孔mm—镗孔mm深(5±0mm—镗孔图为加工插座的车削工序图,由于设计尺寸mm不便直接测量,工艺上采用:钻、镗孔mm—镗孔mm深(5±0mm深(5±0.05)mm—调头车端面2,控制总长图为加工插座的车削工序图,由于设计尺寸mm不便直接测量,工艺上采用:钻、镗孔mm—镗孔mm深(5±0mm—镗孔图为加工插座的车削工序图,由于设计尺寸mm不便直接测量,工艺上采用:钻、镗孔mm—镗孔mm深(5±0mm,控制测量深度A3

试求:

图为加工插座的车削工序图,由于设计尺寸mm不便直接测量,工艺上采用:钻、镗孔mm—镗孔mm深(5±0

(1)校核按上述尺寸加工能否保证设计尺寸的要求?

(2)按等公差法分配各组成环的公差并求工序尺寸A3及其上下偏差。

(3)若实际加工尺寸对A3超差(略大或略小一些),问是否肯定为废品?

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更多“图为加工插座的车削工序图,由于设计尺寸mm不便直接测量,工艺上采用:钻、镗孔mm—镗孔mm深(5±0.05)mm—调头车端”相关的问题

第1题

图(a)为轴套零件图,(b)为车削工序图,(c)为钻孔时三种定位方案的加工简图。钻孔时为保证设计尺寸(10±0.1)mm,

图(a)为轴套零件图,(b)为车削工序图,(c)为钻孔时三种定位方案的加工简图。钻孔时为保证设计尺寸(10±0.1)mm,试计算三种定位方案的工序尺寸A1、A2、A3及其上下偏差。

图(a)为轴套零件图,(b)为车削工序图,(c)为钻孔时三种定位方案的加工简图。钻孔时为保证设计尺寸

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第2题

在CA6140型车床上车削外圆,已知工件毛坯直径为∅70mm,加工长度为400mm ;加工后工件尺寸为 ,表面粗糙度为Ra3.2μm;工件材料为40Cr ;采用焊接式硬质合金外圆车刀(牌号为YT15),刀杆截面尺寸为16mm×25mm,刀具切削部分几何参数为: 试为该工序确定切削用量(CA6140型车床纵向进给机构允许的最大作用力为3500N)。

在CA6140型车床上车削外圆,已知工件毛坯直径为在CA6140型车床上车削外圆,已知工件毛坯直径为∅70mm,加工长度为400mm ;加工后工件尺寸70mm,加工长度为400mm ;加工后工件尺寸为在CA6140型车床上车削外圆,已知工件毛坯直径为∅70mm,加工长度为400mm ;加工后工件尺寸,表面粗糙度为Ra3.2μm;工件材料为40Cr在CA6140型车床上车削外圆,已知工件毛坯直径为∅70mm,加工长度为400mm ;加工后工件尺寸;采用焊接式硬质合金外圆车刀(牌号为YT15),刀杆截面尺寸为16mm×25mm,刀具切削部分几何参数为:

在CA6140型车床上车削外圆,已知工件毛坯直径为∅70mm,加工长度为400mm ;加工后工件尺寸在CA6140型车床上车削外圆,已知工件毛坯直径为∅70mm,加工长度为400mm ;加工后工件尺寸在CA6140型车床上车削外圆,已知工件毛坯直径为∅70mm,加工长度为400mm ;加工后工件尺寸

试为该工序确定切削用量(CA6140型车床纵向进给机构允许的最大作用力为3500N)。

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第3题

采用火花磨削方法加工某齿轮轴的端面如图(a)所示,其前后有关的工序为: (1)精车工序,以精车过的A面为基准精

采用火花磨削方法加工某齿轮轴的端面如图(a)所示,其前后有关的工序为:

(1)精车工序,以精车过的A面为基准精车B面,保持工序尺寸L1;精车C面,保持工序尺寸L2

(2)在热处理后的磨削工序中,对B面进行磨削,控制磨削余量为Z=(0.1±0.02)mm。要求满足设计尺寸采用火花磨削方法加工某齿轮轴的端面如图(a)所示,其前后有关的工序为:  (1)精车工序,以精车过的采用火花磨削方法加工某齿轮轴的端面如图(a)所示,其前后有关的工序为:  (1)精车工序,以精车过的

求车削工序的尺寸L1和L2

采用火花磨削方法加工某齿轮轴的端面如图(a)所示,其前后有关的工序为:  (1)精车工序,以精车过的

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第4题

图所示为加工工件的M面时的定位情况。N面、P面已在前工序加工完毕,L1=(45±0.2)mm,定位基准为P面,工序尺寸为L2

图所示为加工工件的M面时的定位情况。N面、P面已在前工序加工完毕,L1=(45±0.2)mm,定位基准为P面,工序尺寸为L2=(20±0.25)mm,工序基准为N面。试计算定位误差,并分析能否满足工序要求。

图所示为加工工件的M面时的定位情况。N面、P面已在前工序加工完毕,L1=(45±0.2)mm,定位基

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第5题

如图2.5-1所示轴。其加工各部分的加工顺序如下:先按尺寸A1车削圆柱面,再按尺寸A2铣削平面,最后按图样标注尺

如图2.5-1所示轴。其加工各部分的加工顺序如下:先按尺寸A1车削圆柱面,再按尺寸A2铣削平面,最后按图样标注尺寸A3磨削圆柱面,并得到图样上所要求的尺寸A4。试确定工序尺寸A2的允许变动范围。已知如图2.5-1所示轴。其加工各部分的加工顺序如下:先按尺寸A1车削圆柱面,再按尺寸A2铣削平面,最后如图2.5-1所示轴。其加工各部分的加工顺序如下:先按尺寸A1车削圆柱面,再按尺寸A2铣削平面,最后和A4=如图2.5-1所示轴。其加工各部分的加工顺序如下:先按尺寸A1车削圆柱面,再按尺寸A2铣削平面,最后mm。

如图2.5-1所示轴。其加工各部分的加工顺序如下:先按尺寸A1车削圆柱面,再按尺寸A2铣削平面,最后

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第6题

如图(a)所示的一轴套类零件,已知零件的A、B、C面都已经加工完成。现在欲采用调整法加工D面,并选择端面A为定位

如图(a)所示的一轴套类零件,已知零件的A、B、C面都已经加工完成。现在欲采用调整法加工D面,并选择端面A为定位基准,且按工序尺寸A3对刀进行加工。为了保证车削D面获得的间接尺寸A0,符合图纸要求.必须将A3加工误差控制在一定的范围内。试计算工序尺寸A3及其极限偏差。

如图(a)所示的一轴套类零件,已知零件的A、B、C面都已经加工完成。现在欲采用调整法加工D面,并选择

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第7题

加工一齿轮轴键槽(见图1.12-13)。加工顺序为先车外圆到mm;然后铣键槽深H;淬火后,磨直径尺寸mm。加工后保证尺

图为齿轮轴截面图,要求保证轴径尺寸加工一齿轮轴键槽(见图1.12-13)。加工顺序为先车外圆到mm;然后铣键槽深H;淬火后,磨直径尺寸和键槽深加工一齿轮轴键槽(见图1.12-13)。加工顺序为先车外圆到mm;然后铣键槽深H;淬火后,磨直径尺寸。其工艺过程为:1)车外圆至加工一齿轮轴键槽(见图1.12-13)。加工顺序为先车外圆到mm;然后铣键槽深H;淬火后,磨直径尺寸;2)铣键槽槽深至尺寸H;3)热处理;4)磨外圆至尺寸加工一齿轮轴键槽(见图1.12-13)。加工顺序为先车外圆到mm;然后铣键槽深H;淬火后,磨直径尺寸。试求工序尺寸H及其极限偏差。

加工一齿轮轴键槽(见图1.12-13)。加工顺序为先车外圆到mm;然后铣键槽深H;淬火后,磨直径尺寸

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第8题

在UI设计中,把设计的界面成果和描述指南集中到一张大图交付给开发人员,标注原型图的尺寸及描述说明,并切图为()格式,以便技术人员在开发APP时使用。

A.JPEG

B.TIFF

C.GIF

D.PNG

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第9题

被加工零件工序图绘制过程中,其主要内容不包括下面中的

A.被加工零件的详细形状和尺寸

B.被加工零件的材料、硬度

C.本工序加工表面的尺寸、精度

D.本工序所选用的定位基准、夹紧部位

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第10题

用来确定本工序所加工表面加工尺寸、位置的基准称()。

A.设计基准

B.测量基准

C.工序基准

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