第3题
A.车间主任
B.工艺工程师
C.品质工程师
D.顾客代表
第6题
A.低、中、高
B.高、中、低
C.低、高、中
第7题
A.三个月装车总需求/良品率-库存-在制-前2个月排产总量
B.对三个月所有排产进行求和运算
C.主生产计划前两周需求为物控安排供应商到料依据,前两周排产求和值不能大于总计划量
第8题
A.分管负责人(复工复产由矿长)组织有关业务科室、生产组织单位(区队)进行
B.重点辨识作业环境、工程技术、设备设施现场操作等方面存在的安全风险
C.编制专项辨识报告 ,补充完善 《煤矿重大安全风险管控方案》
D.辨识评估结果作为编制安全技术措施依据
第9题
A.保留故障控制单的填写应当字迹清晰、内容明确,专用名词术语应当易于理解并不会产生歧义;保留故障的申请人应当具备相应机型的维修放行资格,审核和批准人员应当在确认所有内容填写清楚、准确后才能签署审核和批准意见。
B.当航空器在基地以外的航站发生保留故障的情况时,可以在飞行记录本记录保留故障,但在航空器返回基地时或最迟不超过12小时完成保留故障控制单(保留故障已修复的除外)。
C.再次保留的申请应当以由航空运营人总工程师或由其授权质量部门负责人签署的书面的形式提出,并说明已完成的工作和无法具备工具设备、器材的理由。首次保留故障控制单及工具设备、器材的订货和修理合同应当作为申请资料的附件一同提交。
D.尽管以MEL和CDL为依据的保留故障有明确的修复期限,但任何保留故障的修复时间应当以首次出现的修复时机为准。如首次修复的时机超出了MEL和CDL规定的修复期限,在投入运行前应当向主管民航地区管理局申请再次保留并获得批准。