YZ£1型制动机自动制动阀操纵时,均衡风缸不保压的原因是什么? - 考试资料网问答

第1题

Jz£7型空气制动机的自动制动阀的操纵机构采用()结构，制动手柄移动轻便灵活，且减压量不受温度的影响。

Jz£7型空气制动机的自动制动阀的操纵机构采用（)结构，制动手柄移动轻便灵活，且减压量不受温度的影响。

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第2题

试述YZ£1制动机作用原理。

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第3题

通过操纵自动制动阀或操纵()手柄的位置，可控制作用管的压力变化，使机车得到制动、缓解和保压的作用。

通过操纵自动制动阀或操纵（)手柄的位置，可控制作用管的压力变化，使机车得到制动、缓解和保压的作用。

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第4题

JZ£7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，均衡风缸压力指示值应为（)。

A.400kPa或600kPa

B.500kPa或600kPa

C.500kPa或650kPa

D.450kPa或600kPa

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第5题

只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动（)时，车辆制动机才能产生制动或缓解作用。

A.分配阀

B.电磁阀

C.缓解阀

D.制动阀

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第6题

根据运行需要，可将自动制动阀手柄置于各作用位置来实现对()的操纵。

根据运行需要，可将自动制动阀手柄置于各作用位置来实现对（)的操纵。

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第7题

《铁路技术管理规程》规定，旅客列车不准编挂关门车，在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许挂（)辆，但列车最后1辆不得为关门车。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第8题

《铁路技术管理规程》规定：旅客列车不准编挂关门车，在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许挂（)两，但列车最后1辆不得为关门车。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第9题

空气制动机的空气压缩机、总风缸、制动阀等是装在（)上。

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第10题

DK£1型机车电空制动机，紧急制动位时作用风缸压力由0升至400kPa的时间不大于()s。

DK£1型机车电空制动机，紧急制动位时作用风缸压力由0升至400kPa的时间不大于（)s。

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第11题

下列属于直通空气制动机的组成部分的是()。

A.总风缸

B.制动阀

C.基础制动装置

D.空气压缩机

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YZ£­1型制动机自动制动阀操纵时，均衡风缸不保压的原因是什么？

YZ£1型制动机自动制动阀操纵时，均衡风缸不保压的原因是什么？