列车机外停车时，车站值班员主动呼叫司机用语为：××（次)机外停车。（)

车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（)。

列车在线路所停车司机主动停车时，车站值班员应按规定通知司机发车。（)

仅在必须立即向列车调度员（车站值班员)、列车司机报告列车被迫停车妨碍邻线、可能导致列车冲突和脱轨等危及行车安全事项时，允许使用“299”组呼进行呼叫。（)

车站值班员（列车调度员)接到司机或邻站列车晃车的报告后，立即使用列车无线调度通信设备呼叫已进入区间的晃车列车立即停车。（)

调车作业执行“问路式”调车车机联控，司机应主动联系列车调度员（车站值班员)。（)

列车分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车(司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外)，将情况通知车站值班员后再进站。（）此题为判断题(对，错)。

遇非正常情况时车站接发列车人员在必要时协助司机开关安全门，发现危及安全的情况时，应及时（)或呼叫司机停车。

车站站台岗、行车值班员加强列车运行监控，发现列车错误驶入占用区间时及时联系司机停车并显示停车手信号。（)

列车运行途中，司机发现接触网网压异常时，须报告列车调度员（车站值班员)停车地点公里标、停车原因和故障地点公里标。（)

列车按电话闭塞法行车时，司机必须加强瞭望，在接近临时线路所1公里时，必须严格执行车机联控呼叫，按线路所值班员的指示行车。（)

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭)时，在列车停车等候的同时，司机应与（)联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。