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[判断题]

CTCS£3级列控系统基于GSM£R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成线路数据。（)

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发布时间：2022-09-27

更多“CTCS£3级列控系统基于GSM£R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成线路数据。()”相关的问题

第1题

GSM£R故障导致CTCS£3级降为CTS£2级时，按（)行车。

A.CTCS-2级

B.CTCS-1级

C.CTCS-0级

D.CTCS-4级

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第2题

动车组列车反方向运行时，在CTCS£3级区段，CTCS£2级列控系统最高允许速度为（)。

A.300km/h

B.250km/h

C.200km/h

D.160km/h

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第3题

引导模式是CTCS£3级列控车载设备按CTCS£3级控车时的模式之一。（)

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第4题

CTCS£3级区间，CTCS£3级列控车载设备换系或重启后优先选择C3等级运行。（)

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第5题

完全监控是CTCS£3级列控车载设备按CTCS£2级控车时的模式之一。（)

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第6题

机车信号模式是CTCS£3级列控车载设备按CTCS£2级控车时的模式之一。（)

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第7题

CTCS£3级列控车载设备启动时应确认车体未输出（)。

A.制动

B.最大常用制动

C.紧急制动

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第8题

开放引导信号接入列车，CTCS£2级控车、CTCS£3级控车，行车凭证列控车载设备显示的（)。

A.允许运行信号

B.进站信号

C.引导信号

D.调度命令

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第9题

CTCS£3级列控车载设备按CTCS£3级控车时，当前模式为目视行车模式，与隔离模式之间的转换需要人工转换，可不停车办理。（)

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第10题

因设备故障，动车组列控车载设备在CTCS£3级与CTCS£2级间进行转换时，司机应报告（)。

A.列车调度员

B.运转车长

C.列车员

D.乘警

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