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[判断题]

空重车调整阀时用于在制动时能根据车辆载重自动、无极地调整制动缸的空气压力,明显缩小车辆不同载重下的制动率变化,从而有效地改善车辆的制动性能。()

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更多“空重车调整阀时用于在制动时能根据车辆载重自动、无极地调整制动缸的空气压力,明显缩小车辆不同载重下的制动率变化,从而有效地改善车辆的制动性能。()”相关的问题

第1题

KZW一4型空重车自动调整装置为()调整装置,能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整,以获得与载重相匹配的制动力,满足车辆运用的要求。)

A.一级

B.二级

C.三级

D.无级

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第2题

“关门车”是指关闭制动支管上的(),本身失去制动力的车辆。

A.折角塞门

B.截断塞门

C.缓解阀

D.空重车调整阀

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第3题

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准,制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无破损,缓解阀拉杆、空重车调整杆吊架无裂损,手动空重车位调整正确。()
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第4题

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准,空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀无破损。()
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第5题

简述空重车调整阀保压作用原理。

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第6题

空重车调整阀的支点调整部由()、从动辊、滚筒、旋转移动棒、旋转位置调整螺丝等构成。

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第7题

手动二级空重车调整装置手柄置于重车位时,制动缸通向()的通路被关闭。
手动二级空重车调整装置手柄置于重车位时,制动缸通向()的通路被关闭。

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第8题

点货上车作业注意事项有()。A.配装是对多用户、多品种、小批量货品的配送装车作业,目的是提高车
点货上车作业注意事项有()。

A.配装是对多用户、多品种、小批量货品的配送装车作业,目的是提高车辆的满载率、装车安全性和配送效率。配装时要注意相互影响的货品不能混装,货品装车后重心要低、放置紧密、充分利用车辆的载重能力和体积

B.客户或门店的配送线路安排须根据客户的具体位置、沿途的交通情况等作出优先选择和判断。除此之外,还须考虑客户或门店所在地环境对送货时间、车型等的特殊要求。如有的客户或门店不在中午或晚上收货;有些道路在某些高峰期实行特别的交通管制等

C.配送线路确定后,各个客户或门店的配送顺序也随之而定,如需调整,用手工进行局部调整

D.货品装载上车后须在各个客户或门店的货品之间做明显的标示,以便区分,避免配送员送错货品

E.配送的所有货品装车后,出货员须在出货凭证和装车单上签名确认

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第9题

()的作用是维持车体在不同载荷下都有能与轨面保持一定的高度。

A.高度调整阀

B.差压阀

C.空重阀

D.单向阀

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第10题

高度调整阀的作用为()。

A.当车辆负载发生变化时用来调节空气弹簧的充气和排气

B.调整车辆由于负载变化而引起的高度变化

C.使车体地板面处于稳定的高度

D.不能用于补偿车轮和转向架等零件的磨损

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第11题

注册登记安全检时,208年1月1日起出厂的以下哪些车辆的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置()

A.客车

B.危险货物运输车辆

C.总质量大于3500kg的货车(具有全轮驱动功能的货车除外

D.总质量大于300的专项作业车(具有全轮驱动功能的专项作业车除外)

E.总质量大于3500kg的半挂车

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