活塞环（气)在槽内咬死或折断，将使柴油机（)。

A.火花塞引线松脱

B.活塞破裂或咬死

C.燃油浓度不合适

D.活塞销、连杆折断

A.活塞环卡住或磨损过多，弹性不足

B.气缸水套开裂

C.长期低负荷运转，活塞与气缸套之间间隙较大，使机油易窜入燃烧室

D.油底壳内机油加入过多

E.空气滤清器阻塞，进气不畅

在活塞环槽中装配气环时，若将扭曲环或锥面环装反则发动机机油耗将增加。()

A.空气滤清器漏气

B.活塞环边间隙过大

C.节温气损坏

D.缸套活塞间隙过大

A.柱塞及其套筒磨损过大

B.控油齿杆(或拉杆)咬死

C.机油压力过高

D.柱塞卡住

A.变形

B.泵油

C.对口

D.折断

A.大于

B.小于

C.等于

D.小于等于

A.单体式

B.分组式

C.A或B

D.整体式

A.磨损、松弛将使配气相位失准

B.链条或齿形带打滑或断裂，会发生活塞与气门的碰撞

C.正时链条过度松弛或链轮轮齿损坏，会导致链条错齿，气门持续开启时间延长，发生气门、活塞相撞，使所有气门以相同的角度弯曲

D.凸轮磨损将使气门开度增大