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[判断题]

在需要紧急疏散的情况下,列车停在站台,且列车的全部车门完全错开了站台门的滑动门的位置时,应通过使用IBP/PSL打开滑动门疏散乘客。()

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更多“在需要紧急疏散的情况下,列车停在站台,且列车的全部车门完全错开了站台门的滑动门的位置时,应通过使用IBP/PSL打开滑动门疏散乘客。()”相关的问题

第1题

2号线ATS面板操作中,停止扣车功能允许值班员释放由ATC扣车,正停在站台的列车。这个功能只能被停在站台列车执行。()
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第2题

当确认为大面积停电、列车停在区间时,按行调命令执行区间疏散程序。疏散完毕,司机应施加停放制动,向行调申请降弓、关蓄电池,并告知行调手持电台号码后,在车上待令。()
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第3题

列车在区间发生火灾疏散乘客时,站台屏蔽门保持关闭,打开()疏散乘客。

A.排烟门

B.应急门

C.端门

D.滑动门

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第4题

紧急情况需关闭防淹门时,必须确认列车驶出相应区间并扣停在站台、该供电分区接触网已停电。()
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第5题

地铁列车进站时为防止因刹车而损失动能,有人设想了四种保存列车机械能的方案,如下图所示,其中最
具有实际意义的是()。

A.站内轨道适当低于站外

B.站内轨道适当高于站外

C.站台做成倾斜.进站后列车停在轨道向下倾斜处

D.站台做成倾斜.进站后列车停在轨道向上倾斜处

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第6题

按下站台紧急停车按钮后,移动闭塞时,禁止所有列车在站台区域内移动及进入站台区域()
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第7题

紧急疏散通道是在紧急情况下,利用该门进行()。

A.出入

B.阻止乱跑

C.逃生

D.疏散

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第8题

建筑物交通联系部分的平面面积和空间形状的主要依据是()。

A.满足使用高峰时段人流、货流通过所需占用的安全尺度

B.符合紧急情况下规范所规定的疏散要求

C.方便各使用空间之间的联系

D.满足采光、通风等方面的需要

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第9题

列车在区间停车时,列车员要(),确保安全。

A.打开车门,组织旅客下车

B.坚守岗位,加强巡视

C.坚守岗位,锁闭车门,禁止旅客下车

D.紧急疏散旅客

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第10题

列车在车站启动后,通过监控或其它方式发现下列哪些危及行车和人身安全情况时,应采取的紧急措施是()。

A.夹人夹物行车

B.发现客室门开启

C.其他危及行车和人身安全必须紧急停车

D.站台有乘客未上车

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第11题

在线路中心线距站台边缘为1750mm的正线、到发线办理动车组列车通过时,在环境风速不大于15m/s情况下,速度不得超过(km/h;
在线路中心线距站台边缘为1750mm的正线、到发线办理动车组列车通过时,在环境风速不大于15m/s情况下,速度不得超过(km/h;

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