更多“加强机车运行中巡检工作。乘务员在机车运行中，要将高压油管、排气管、二极管、风泵降压电阻、电线路接地等纳入重点防火灾的巡检项目，发现有引起火灾的故障时，必须果断采取措施，防止扩大后果（）”相关的问题
第1题
LKJ-93型监控装置机车信号故障模式：列车运行中机车乘务员确认机车信号发生故障，并通知列车调度员，允许机车乘务员在()状态下顺序按压[4]键后，5s内依次按压[出库/8]、[4]键，将监控装置控制改为机车信号故障模式。
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第2题
夜间发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时（)应及时通知车辆乘务员处理，通知不到或运行中无法处理时，在前方停车站处理。
A.机车乘务员
B.列车员
C.车辆乘务员
D.车站值班员
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第3题
未安装固定机车控制器的机车，担当调车作业时应使用便携机车控制器。作业开始前由（)将便携机车控制器送上机车，安置在适当位置与LKJ连接，并试验良好后方可作业;在作业中变更机车运行方向需要移动、重新连接机车控制器时，由（)将便携机车控制器移至适当位置、并负责连接LKJ平调接口盒。
A.调车指挥人、机车乘务员
B.调车指挥人、调车领导人
C.机车乘务员、调车指挥人
D.调车领导人、机车乘务员
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第4题
乘务员不准在机车、车辆运行中提车钩、摘风管或调整钩位。（)
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第5题
凡运行中有“解锁”操作和“特殊前行”对标操作，机车乘务员在退勤时（)，机务段趟趟分析，重点分析机车乘务员LKJ操作、列车操纵、作业标准执行情况。
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第6题
机务段规范机车轮径数据管理，严格（)的制度和流程。机车乘务员运行中发现LKJ距离连续误差应及时反馈信息，并在《机车运行交接记录本》上做好记录。
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第7题
遇机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警时，当发生轴承Ⅱ级报警时，机车乘务员应立即采取减速措施，切除报警轴位电机，限速40km/h以下(长大上坡道过分相困难时可适当提高速度)运行，加强后部了望、密切关注报警点位显示及温度变化情况。如报警持续(本趟有4条及以上同点位、同级的报警信息)或有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。如报警不持续，可维持运行到前方最近站内停车检查确认。()此题为判断题(对，错)。
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第8题
若加强线电机车运行的轨道回流线连接的不好，将使电机车工（)。
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第9题
181运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现Ⅱ级踏面报警时，乘务员应根据提示信息密切关注运行情况，立即进行（C），确认有无异音、异状。
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第10题
旅客列车在区间被迫停车后，机车司机应发出一长三短声警报信号，并指派学习司机（非操纵司机）由列车运行方向右侧向后，车辆乘务员由同侧向前，进行检查，待取得联系。（）
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第11题
运行中接到通知车辆热轴时，列车在区间停车时，无车辆乘务员的由机车乘务员按车站通知查找激热货车编组位置和轴位，对轴承进行外观检查。当确认轴承外观无异状可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，列车限速不超过20km/h运行到前方站或限速不超过15km/h退行至后方站停车。()此题为判断题(对，错)。
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