非运营时间未拿或错拿行车凭证发出列车属于险性事件（）

第1题

下列（)属于B类事故苗头。

A.挤岔

B.未拿或错拿行车凭证发出列车

C.死亡1人以上3人以下

D.全线停运12小时

E.列车冒进信号

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第2题

在运营生产中，发生下列情况（)属于C类事故苗头。

A.调车冲突

B.调车脱轨

C.列车未拿或错拿行车凭证发出列车

D.在正线人工组织行车时，未办或错办行车手续发出列车

E.连续中断行车60分钟以上80分钟以下

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第3题

触犯红线“运营列车采用电话闭塞法行车时，未办/未拿、错办/错拿行车凭证发出列车的”处罚标准为：主责警告，罚款500元;次责及以下警告，罚款500元（)

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第4题

触犯红线“运营列车采用电话闭塞法行车时，未办/未拿、错办/错拿行车凭证发出列车的”处罚标准为：主责警告，罚款800元；次责及以下警告，罚款500元（)

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第5题

在运营生产中，发生下列情况（)属于B类事故苗头。

A.直接经济损失20万元以上30万元以下

B.正线列车制动系统失灵

C.列车未拿或错拿行车凭证发出列车

D.正线列车挤岔

E.向正线车站占用线、占用区段错发出或错接入列车

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第6题

未拿或错拿行车凭证发出列车的定义？

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第7题

错误办理行车凭证发车或耽误列车：系指与邻站已办妥闭塞手续，但由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证;自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路)信号机发车或耽误列车。（)

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第8题

下面属于一般事件的是（）

A.运营时间正线或辅助线走行轨断裂

B.连续中断正线行车（上、下行正线之一）30分钟以上

C.人工组织行车时，未办或错办行车手续发出客运列车

D.未撤除防溜措施动车

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第9题

险性事件构成条件（）

A.连续中断正线行车（上、下行正线之一）30分钟以上

B.运营时间向占用线错接入列车

C.运营时间向占用线或区间错发出列车

D.运营时间未准备好进路接入、发出列车

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第10题

下面哪项属于B类一般事件（)。

A.非运营时段或非正线冒进信号

B.造成5人以上8人以下轻伤

C.运营时段正线未准备好进路接、发列车

D.地铁未办或错办闭塞区域发出列车

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第11题

下列属于未准备好进路的是（）

A．进路上停有车辆或危及行车的障碍物

B．进路上的道岔未扳、错扳、临时扳动或错误转动

C．邻线的列车、客车车组、机车、车辆等越出警冲标

D．区间已进入列车

E．区间内有停留或遛入的列车、客车车组、机车、车辆。列车发出后遛入的亦算

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